Сніжна жесть

Владимир (Київ)
Здравствуйте. Решил Вам написать историю которая приключилась со мной в январе месяце прошлого года, как раз по теме колёс. На новый год, я решил поехать к родственникам в город Збараж Тернопольской области. К поездке готовился за ранее, взял машину у друга года 3 назад и вот использую её до настоящего момента. Доехал до места назначения без приключений, отпраздновал Новый год. Пришило время возвращаться в Киев, ничего не предвещало беды, но за день до обратного пути перестала работать печка, которую так и не удалось починить до отбытия. Отдельное внимание заслуживали задние колёса, которые при внешнем осмотре напоминали «слики» F1, одним словом колёса были лысые. При выезде из города в сторону трасы, я остановился на заправке и осознал, что на дороге гололедица, при чём осознал я это во время падения перед автомобилем при попытке вытереть лобовое стекло от снега. Лысая резина + гололёд= проблемы. Решив такую простую задачу, я принял решение ехать аккуратно и медленно, дабы сохранить целостность автомобиля в вверенном мне виде. Включив Radio ROKS под песню Stairway to Heaven группы Led Zeppelin я отправился в дальнейший путь. Аккуратности хватило на минут 20 т.к. по дороге мне не встретилась ни одна живая душа и я решил поднажать. В определённый момент я догнал Nissan Qashqai который ехал с крейсерской скоростью 90 км/ч. Через некоторое время меня догнал сзади Range Rover. При виде такой комбинации (кстати, стоит заметить, что у меня Mazda 3 1995 года) мне почему-то стало казаться, что быть беде. И таки чуйка не подвела. Водителю Ровера всё надоело через 5 минут, и он пошёл на обгон меня, и мне как-то стало легче. Но! Когда я увидел, что обогнавший меня Ровер не может вернуться в колею из – за встречной колеи, и начинает равняться со мной скоростью я понял, что нужно его пропустить перед собой. И тут вдруг Ровер попадая уже в нашу колею начинает медленно и уверенно не сбавляя скорости разворачиваться на скорости 90 ко мне фарами, при чём делал он это с завораживающей грациозностью, и я понял, что беды не миновать. Начиная сбавлять скорость я увидел в первые в жизни свет фар прямо перед собой в метре от капота на скорости в 80 км/ч. Пришлось уже тормозить капитально, АБСа нет, и меня начинает разворачивать и заносить вместе с этим Ровером. Скорость вращения была на столько мучительно быстрой, что я будучи студентом медицинского университета познал (как мне показалось) тех. Сингулярность. Я совершенно ни понимал, что происходит, собственно говоря где я нахожусь и главное в каком направлении я еду. Во время этого я успел попробовать и газ на манёвр, и руль в сторону заноса и в другую и торможение, ничего из этого не помогало. К концу нашего танца пьяных снежинок развернувшись задом я въехал в сугроб на обочине, который для меня старательно приготовили дорожные службы Тернопольской области и остановился свесившись задними колёсами над канавой. И тишина… Первым, что я заметил после данной цепочки манёвров, что у меня выключено радио. Не хорошо! Я включил радио и осознал, что после такого и не грех покурить. Закурил и не открывая окон, через которые видно было только снег и ничего больше я начал курить оставаясь наедине со своими мыслями. Это было божественно, как говориться: выкуренная вовремя сигарета облегчает ситуацию! Через некоторое мгновение я увидел руку на своём лобовом стекле, которая старательно вытирала снег, после чего на меня уставилась перепуганная квадратная физиономия какого-то деда, смотрящая на меня практически в упор при чём не моргая. Я открыл окно, тело переместилось ко мне и после продолжительной паузы раздался вопрос: «Ты жив?». За спиной в метрах 50 боком в сугробе стоял то самый Ровер с открытой водительской дверью. Я честно сказал: «Скорее да, чем нет». Следующий вопрос меня полностью ошарашил и обезоружил. Он спросил: «Ты кофе будишь?». Ситуация была идиотской, как и сам вопрос. «Да, буду», автоматически ответил я. Мимо проезжали гайцы, которые приостановившись, практически на ходу спросили: «Все живы?» - «да» сказали мы, после чего они поехали дальше. Я взял сигареты и зажигалку, и мы пошли к деду в машину. Там оказалась портативная кофеварка!!! и очень вкусно пахнущие кофе, мы разговаривая, куря и просматривая несколько раз запись с его видеорегистратора выпили 5 стаканчиков кофе. Говорили очень долго на разные темы, когда оказалось, что я из Луганской области, так тем стало ещё больше. В конечном итоге он меня вытащил, осмотрев машину повреждений я не нашёл. После выкуренной крайней (как заметил дед, а не последней) распрощавшись двинулись по своим направлениям. Доехав без дальнейших приключений до Киева я первым делом поменял задние колёса. P.S.: Команде Radio ROKS удачи и творческого благополучия. Рок и только рок!!!

Данил (Сумм)
2008-й год. 31-е декабря, возвращаемся из Борисполя, в Полтаву, до нового года 4 часа, немного наступаю чуть больше положенного, скорость около сотни, хочется успеть к празднику. В машине 4 человека. Погода, мелкий снежок, и где-то около 3-х градусов мороза. На подъезде к Решетиловке, горка, спуск, и поворот. Пробиваю правое переднее, и машина уходит в занос, начинает крутить, вылетаем ЗАДОМ с трассы, пролетаем кювет, и ЗАДОМ влетаем в аккурат между двух деревьев в посадке. Причём в такую притирку, что когда вышли из машины, просто нереально было настолько попасть. Из повреждений - колесо, и счёсаны оба зеркала заднего вида. Больше на кузове - НИ ЦАРАПИНЫ! Все целы, живы, здоровы, состояние - шок. Через час, нас вытащила фура, харьковская, Роман, если слышишь - респект ещё раз! На праздник успели, но впечатлений у всех осталось много! Всяких. Разных :-)

Олексій (Запоріжжя)
Добрый день. Эта история произошла в начале 90-х, в декабре месяце, когда в стране были проблемы с топливом. Стояли в очередях на заправках, предварительно записываясь в списках. Что привело к логическому решению ехать за топливом в Россию. Загрузив с товарищем все канистры, баки(от грузовиков), в багажник, салон и прицеп двинули на север. Перед этим как и все автомобилисты того времени ставили доп. оборудование (сейчас это называется - тюнинг), были установленные хорошие противотуманки. Доехав до границы с Россией в Харьковской области, на дорогу опустился густейший туман, видимость не более 5ти метров. Пройдя пограничный контроль, включив новенькие противотуманки, бес замедлений двинули дальше. Проехав немного, заметили на обочина таких же как и мы челноков, с прицепами. Проехав мимо, заметил в зеркалах заднего вида что колонна гуськом рванула за нами. Ориентируясь по разметке (благо она была), со скоростью 70 км/ч без проблем продолжили движение. Постепенно колонна уменьшалась, машины парковались снова на обочине не выдерживая темпа движения в густейшем тумане, пока за нами не осталась одна машина, спустя 25км, машина идущая за нами начала моргать фарами, прижавшись к обочине подбегает к нам мужик с мокрым лицом и волосами со слезами на глазах, и говорит: мужики, очуметь как страшно ехать за вами ориентируясь по габаритам, не спешите, пожалуйста бо, как и вам нужно ехать, а ничего невидно, поэтому чтобы видеть хотя бы что-то кроме наших габаритных огней ему приходится высовываться из окна авто, с периодичностью вытирать лицо тряпкой от воды. Уменьшив скорость до 50км/ч так мы ехали до утра, пока не спал туман.

Артем (Дніпропетровськ)
История произошла в начале года - 29.01.14г, как раз в холодный и зимний период, когда были морозы -20-25град. Я занимаюсь продажей оборудования, и нужно было срочно (как всегда) ехать в командировку, на переговоры с новым клиентом, это был г.Никополь - около 130-150км от Днепропетровска. Начиналась метель и очень обильно шел снег. Мы имели по плану одну встречу на 13.00, тоесть ехали не спеша, но уже понимали - какие погодные условия нас могут ждать. Автомобиль легковой Volvo S80, было нас всего 3 молодых парней. Приехали на завод, все сделали, потом еще 2 предприятия посетили дополнительно, все ок, поужинали в кафе, и стартонули не спеша на Днепр - в 18.30ч. В городе Никополь казалось что снег чистят и ветер не помешает на трасе, но когда мы выехали за город все стало ясно. Через первые 20 мин езды по трассе (при этом мы ехали на пролом через частые сугробы прямо на дороге - намет), т.к. не джип и пришлось брать скоростью. Мы застряли там где и все, с нами еще около 15 машин, маршрутки, фуры, просто легковые, автобусы и т.п.Через 1-2 часа дорогу прочистил какой то бульдозер, все не спеша рванули вперед на Днепр (или Запорожье - кто куда), через 20-30 мин, таже история, но уже снег глубиной мин 40-50см. Тоесть где на трасе нет деревьев, или вообще строений - перемет от полей с ветром и снегом полностью покрывает дорогу толстым шаром снега. Слава БОГУ бак бензина был полный. Через 1 час, нас вытащили, и мы вместе со всеми поехали дальше, через 20 мин таже ситуация, все застряли в новом замете, это было уже около 24.00 часов (есть фото до и после и пару видео). В этом месте - около 6км - по диагонали через поля, есть село Чумаки, +/- 25 км вперед или назад ничего. Мы поняли что это на долго, некоторые водители др разных машин пытались еще как то откапываться и т.п. - но все зря. Начались звонки на МЧС и т.п. - ответ был для всех одинаковый: "Трасса николополь-днепр-запорожье, не есть главной и важной, второстепенная, поэтому вся техника кинута на помощь на трассу днепр-запорожье, нужно ждать". В этом месте было около 6 фур, 2-3 маршрутки, 2-3 газели, и 5 легковых, один такси на ланозе (но без клиента был). Ночью один раз все смогли немного обрадоваться, когда между всеми этими машина, мы стояли в разбросе по трассе, промчались груженные зерновозы - это огромные самосвалы 4х или 6ти осные, но у них диаметр колес мин 1,5м, после этого таксист на ланозе попробовал рвануть по этим тропам, проехал 5м и сел дальше и глубже...Проснулись в машине все утром - около 7, родные все в шоке, паника у них и т.п. В машине у нас еще было 0,5л воды и печенье на троих. Где-то к 11-12часам дня, один водила сказал что ближайший авто какой будет сюда ехть, это аварийная служба энергетики, т.к. в этом село Чумаки не стало света из-за погоды. Утром температура на мониторе показывала - 25-27 град. Всем сказали что могуд до 20 чел забрать и вывезти в это село и все, чтобы не замерзнуть в машине. Почти все согласились, через 1 час приезжает новый - наш украинский вездеход, ПААЗ-2х остный (бывший в СССР ГАЗ), полный привод, дизель, с будкой для людей - в ней была буржуйка на дровах, дров не было, и деревянные лавки внутри. Все уселись как смогли, дальше водитель молодой до 30лет, сказал держитесь мин через 30 будем на месте в селе Чумаки, но т.к. все дороги заметенные, а поля замерзшие и но вскопанные были осенью, поля без снега как такового, поэтому он прямиком пошел через поля, по обледенённым кочкам земли, мы при это в -25 сидели в будке на лавках и держались за нее. Приехали в село, водитель любезно нас высадил возле единственного там магазина, это же кафе (ганделык), клуб, и т.п. Мы первым делом все заказали – нас около 13-15 чел кто поехал, заказали «мивину и к нему кто водку, мы коньяк», хотя я первым делом спросил девушка а у вас есть виски, она посмотрела на меня и еще пару местных (которые в 12.00 уже – заправлялись), и выдала, «а да – вот одна бутылочка пришла еще мес назад – цена 45 грн за 0,5л – главное название (квадратная бутылка) – «Блек Джек»», я сказал давайте просто 0,5 коньяка. Далее когда все согрелись и пришли немного в себя, вопрос стал – что делать дальше и где! Через 30 мин в это кафе зашел местный батюшка около 40лет, увидел нас, поинтересовался, откуда мы все такие разные – типа командировка в такие погодные условия, еще в село Чумаки!? Мы объяснили все – но предложил нам переночевать у него сколько потребуется в церкви, в комнатке где есть булирьян и типа более менее тепло, в кафе естественно отопления не была. Церковь старенькая – не маленькая, я думаю 100-150лет, рядом от кафе, мы пошли сразу туда, нас осталось 7чел, остальные пошли по селу искать дом для ночёвки. Батюшка дал нам стульчики, показал как растопить этот булирьян, дальше принес сало-хлеб-соль-лук, чайник дал, вода была, чай и т.п. купили в кафе. Через 1час общения и посиделки к церкви на стульчиках (такие обычные офисные) все заснули, тот таксист из Дэу заснул прямо возле булирьяна, у него был пуховик с синтепоном, он оперся об него, и где-то через 1-1,5 часа все проснулись от запаха паленого, это плавился его пуховик. В общем все прошло хорошо, он проснулся, отодвинулся, больше не сидел прямо возле него, обгоревший рукав обмотал скотчем. Дальше понимаете что и как делать – не понятно, телефоны разряжаются моментально, все родные уже в курсе где-мы но как всегда много вопросов, что дальше и как быть. Далее в часам 19.00 мы втроем пошли обратно в это кафе, поужинать, там уже немного было местных, встретили тех кто пошли искать дом, они нашли на краю села за 50-100 грн дом со светом но без отопления. Мой колега выцепил там местного одного мужичка, т.к. мы понимали что спать ночь в церкви это не вариант, этот мужичек лет 45, был уже заряженный, сказал на эту ночь могу вас приютить, платить не нужно, просто угостить его. Живет он сам – 3х комн дом, кухня и т.п. Мы согласили пошли позже с ним уже, как всегда сказал я тут за углом живу, на улице около 21.00 – метель, -25 град, мы шли мин 20-30, мало того он шел с фонариком, и раза 3-4 мы его подымали, т.к. шел «по приборам». В кафе были слухи что на утро должны очистить трасу Никополь – Днепр – Запорожье. Вообщем пришли к этому мужичку, дом старый, все старое, в доме 3 комнаты, но 1а занята под ребенка, т.к. он разведен и это комната его дочки. Дальше мы присели посмотреть телик, ему объяснили что ляжем в комнате где 2 кровати, а он в другой, ок – все ясно, через 15 мин – этот мужичек выпил нашу презентованную ему чекушку – закусил Семочками и приполз – падая к нам. Далее в теч 1 часа – он спрашивал у нас,с какой мы партии и не против мы что он заядлый коммунист, и член партии и т.п., а по профессии он фельдшер в сельской поликлинике. Мы все время пытались его набрить вежливо и уложить спать. Вроде ушел и все заснули около 23.00, в доме очень холодно было, мы не понимали – его газов котел работал на всю мощность батареи кипяток, а в доме как в Церкви. Где-то в 1 или 2 час ночи, я проснулся от звуков, мои колеги спали пока еще – и такая картина: напротив телик а сбоку кроватей также напротив кресло, он в нем сидел и вечером, смотрю сидит и трусится, я ему говорю что-то случилось, он отвечает «не все ок – просто водка вышла уже, а я забыл что в той конате, где я сплю - нет стёкол в окне, я по пьяни разбил их еще неделю назад» Все стало ясно почему холодно и т.п. – главное второе: когда я очнулся и потом уже мои товарищи он смотрел на каком то канале эротику и без звука. Я естественно больше все переживал что у него на уме, из-за холода, и что баку у него уже пустые! Ок – он заснул на кресле, мы его не трогали, в 7.30 он резко подорвался также в одежке, в семечках, пульт в руках – и сказал давайте хлопчики собирайтесь, извините за некомфорт, мне же пора на работу, это была пятница по-моему. Мы собрались он свалил, мы пошли в наше кафе. К 11.00 утра стало ясно что дорога расчищена и можно пробовать вытаскивать машины и ехать с трасы никополь на днепр. Вопрос в другом: до трасы где-все наши машины 6-7 км пешком, т.к. село заметено, и эти дороги никто не чистит, а у местных у кого есть трактора – они не заводятся из-за мороза. Мы решаем всей толпой челе 12-14 (не помню точно) идти пешком, покушать плотно на дорожу и вперед. Главное что принимать до спиртное уже нельзя, т.к. за руль. Возник вопрос – мы одеты как на переговорах, курточки под пиджаки, перчатки, легкие шапки, полусапожки для авто – можно так сказать, еще каждый с сумочкой с доками и тел и сумка с ноутбуком. Решили зашли в местный магазин – каждый купил платок, валенки, теплее перчатки и главное – что заплатили за это все по терминалу, налички было мало с собой. Что-ж двинулись вперед – по диагонали, мы прошли итого 3 поля. С нами был один водитель новой Ивеко, но водителю около 60лет – ему пару раз становилось плохо в поле, а температура была днем с ветром около -20, мало того в местах мы попадали в сугробы что проваливаясь выше колен, т.к. снег наметал и лед – и казалось что под снегом мелко или ровно, главное не сломать ничего по пути к машинам. Пришли к машинам где-то через 30-40мин, ура действительно дорога чистая и каждые 15-20мин проезжает хотябы одна машина. Наши все машины возле дороги обметены этим снегом когда все чистили, мало того они же почти все примерзли. Стал вопрос их заводить, газели 3шт не завелись, Ивеко и Дэе завелись и когда пробовали их вытаскивать обе сломались, на Ивеко лопнул бачек топливный, а Дэу таксист сорвал сцепление. Моя машина завелась без проблем, Слава Богу – дальше мы ждали бульдозера или трактора чтобы нас вытащить. Потом когда мы вырвались – таксиста и ивеко – разные машины со временем оттянули добрые люди на буксире, пока грелись у меня в авто. Прошло за все это время – получается 2е суток. Далее мы распрощались и рванули на днепр – расстояние около 70км – мы их ехали еще около 2-3 час, т.к. трасса Запорожье Днепр, была очищена на 20-30 %. Слава Богу все целы и живые вышли с этого, спасибо огромное этим людям что нас подвезли и забрали в село Чумаки, и батюшка приютил и потом этот комунист-фельшер… , но все-же зимы у нас не бывают такие суровые очень часто, и подготовится к этому можно – но получается как всегда через одно «место» многие водители в фурах так и сидели и ждали, т.к. не все трактора или бульдозеры их могли вытащить и потом еще и завести. Почему наши спасатели не имеют техники, какой либо связи, или я не знаю – просто куда мы бы не звонили они отвечали что техника на этом участке нет, или уже сломана. Да – этот клинет пока до сих по ничего у нас не купил – из нашей продукции, а об истории нашего путешествия знает. Вы представляете если бы застрял на пути какой то политик, или главный мент или сбу, и т.п. – наши чины, его бы уже забрали вертолётом и т.п.!!! С уважение Артем Гречаный.

Игорь (Запоріжжя)
далекие 80! по разрешению завкома друг моего отца купил копейку. как положено -обмыть бы надо. в самый неподходящий момент огненная вода закончилась. ну машина есть не пешком же идти- на соседней улице жил у него брательничек у которого был отменный самогон.ну вот он прыг в машину и вперед. а перед этим наши бравые водоканальцы выкопали прорыв трубы и как обычно яму оставили ! наличие водки в организме и небольшой гололедец(конец ноября) не дали нашему герою вовремя сманеврировать-а яма была ровно посередине дороги и в акурат под копеечку! в общем рухнул бедолага-ни дверь не открыть ни вылезти !как до утра не замерз непонятно! в общем утром вытащили его краном ну и естественно в ремонт. по моему недели через две машину он забрал- но ведь не дообмыли покупку и нужно ж еще и ремонт обмыть !короче действия теже- выпили .не хватитло -поехал! но.... бравые водоканальцы одну дырку заварили но через неделю чююють дальше другой прорыв и такая же яма! дядя с полной уверенностью что ямы нет поддал газку и....яма в аккурат под машину( они их специально такими копали?)но в это раз обнесли яму еще и забором-а на одну сторону досок не хватило и поставили жестяной лист - короче - влитает он в яму - деревянный забор под днище а сверху падает лист жести и товариш как бы в коробочке со всех сторон!сказать что водоканальцы смеялись -это ничто-весь поселок ржал очень сильно! ведь тогда все друг друга знали! ну и все по стаой схеме -кран .сто ! в этот раз уже не обмывали - а кличку горе ездуну дали килька- ибо машина как в банке стояла а ездун как в банке сидел! вот как то так!

Олександр (Дніпропетровськ)
Їхав, колись з відрядження з Одеси. Тоді ще дуже велика наледь була. В Коблево виноградники стояли в льоду, навіть фото зберіглись. Земля так само була вся покрита льодом. І в той самий час дороги були такі, що вітер зносив з дорожнього покриття. Здавалося, що знявши ногу з газу можеш вилитіти з дороги, бо не було жодної сили що тримала би на дорозі.

Олександр (Київ)
Это было в середине 90-х. Суровой, снежной, морозной зимой мы с товарищем возвращались на Жигулях из заснеженного Славского в Киев. Ночь. Жуткая метель. В машине перед выездом сломался венилятор обдува стекла. Тепло идет только при движении машины. Кто не за рулем - усердно трет тряпкой лобовое стекло перед водителем. По дороге находим в какой-то дыре единственную работующую в такое время заправку. Заливаем полный бак "супер" бензина. Отъехав несколько километров понимаем, что попали. Машина заглохла. Начинаем искать причину и находим полностью забитый вонючим "желе" воздушный фильтр. Понимаем, что бензин точно "супер":) Так и ехали. 10-15 км. Остановка. Чистка воздушного фильтра руками на 20-ти градусном морозе. Дорогу в 700 километров мы преодолели за 19 часов. Подъехав к Киеву мы в очередной раз заглохли на КП перед знаком "Стоп". Проводим очередную "процедуру" с фильтром. С КП подходит гаишник. Смотрит на наши мучения. Когда мы захлопнули капот говорит: "Давайте деньги!" Мы:"За что?!?!" Гаишник: "Вам не все равно?" "?!?!" "Тогда, стоянка в этом месте запрещена! Давай деньги"! Отдав последние деньги мы поползли домой понимая, что таким стать невозможно, таким нужно РОДИТЬСЯ!"

Валерий (Одеса)
История эта произошла в начале февраля 1997 года. Я тогда работал на фирме которая занималась светотехнической продукцией. В то время еще были возможны бартерные операции между предприятиями. Мы должны были поставить Днепропетровскому вагоноремонтному заводу лампочки для ночников в купе вагона под зачет ж/д перевозок по Одесской ж/д дороге. Набив полный багажник лампочек в мою "хонду аккорд" мы тронулись в путь предварительно залив полный бачок незамерзающей жидкости для омывателя стекла. Приехав в Днепр мы сдали нашу продукцию и надо было забрать подписанные накладные в бухгалтерии, но начался обед. По дороге в Днепр за Кривым Рогом жидкость у нас закончилась и мы пару раз останавливались у магазинов и покупали минералку, которой поливали наше стекло по мере загрязнения и это было сильно неудобно из-за того, что приходилось постоянно останавливаться. Так вот во время обеда на заводе мы ломаем голову где взять незамерзающей жидкости. Поспрашивав у прохожих о ближайших автомагазинах поняли, что найти будет проблематично и долго. Вспомнив, что спирт не замерзает решили купить водки)))) Возле завода был небольшой магазин типа "батискаф" мы к нему и направились. Подошли и попросили две бутылки самой дешевой водки. Продавщица аж голову высунула из окошка и увидев двух парней одетых в дорогие кожаные дубленки покачав головой дала нам две бутылки "бескозырки". Тут начинается самое интересное. Подойдя к машине мы открыли капот разболтав бутылку перевернул и вставил ее в бачок. В это время мой взгляд упал на кучку рабочих идущих с обеда и которые остановились посмотреть, что будут делать два парня с водкой в руках возле автомобиля. Увидев наши манипуляции с ихним видимо любимым напитком я замечаю как глаза у них налились кровью и лица перекосились в злой гримасе. Поняв, что можем нарваться на неприятности предложил коллеге побыстрей уезжать, что мы и сделали. Но видимо водочный шлейф нас еще долго преследовал. Назад мы поехали через Запорожье где нас остановил на КП пост ГАИ. Открыв окно я протянул ему документы. Инспектора почему то очень заинтересовал запах из нашего салона. Уже видимо предвкушая хороший гонорар он с ехидцей спрашивает - как давно вы выпивали? Но в ответ услышав нашу историю ро завод он посмеялся и сказал, что только одесситы на такое способны и отпустил нас восвояси не солоно хлебавши. Вот такая история.

Яна (Харків)
Дебют - ралли зимой! У меня история необычная) Я - девушка, которая ездила на маленькой машинке - Chery QQ, абсолютно неприспособленной для ралли и никогда не занимавшаяся автоспортом на тот момент(с опытом вождения - 2 года), случайно, можно так сказать, попала на зимнее ралли на серийных авто "Старая карта" участником. Это были такие впечатления, которые не передать словами, мы ездили целый день по полям, лесам и лугам, выполняли спецучастки и все это по снегу и льду, и все это на тринадцатых колесах моей малюсенькой машинки! Вот тогда то я и научилась управлять авто в заносах! Да, это были эмоции! Это были МЕГАЭМОЦИИ! Тогда то я и влюбилась в в эти ощущения - адреналина, смешанные с умением контролировать автомобиль и в полной мере им управлять - это кайф! И да, я доехала это ралли, хотя много более опытных и подготовленных экипажей сошли. Прошло уже несколько лет и теперь я стала инструктором по вождению - обучаю женщин вождению в женской автошколе, поверить не могу до сих пор как круто поменялась моя жизнь! А ведь это благодаря тому зимнему ралли!

Олександр (Черкаси)
Доброго ранку Україно! Доброго ранку Come Together! Моє знайомство з Сніжною Жестю/Особливістю зимового кермування відбулася в далекому 1997р. Тоді я їхав з братом з м.Славутич до Києва. Кожен у своїх справах: брат віз листа в Мін.Охор.Здоров"я, а я... прогулювати уроки. Їхали ми на автомобілі ВАЗ 2108., передньоприводною класикою мойже вітчизняного атопрому, але без гальм - протерся циліндр, гальмівна рідина витікла десь по дорозі - це з"ясувалося дещо пізніше. Погода в той день була пречудова - сонячно і морозно. Дорогу як завжди ніхто й не думав чистити від снігу. Тому ми потихеньку, всіх випереджаючи наближалися до Столиці. Ще до виїзду на всім відому трасу Е95 ми встигли підзаробити 5 грн. (на той час непогані гроші). І от вже майже на півдороги, їдучи по об"їздній м.Козелець без попереджувальних підмигуваннь поворотників з обочини виїзджає на вузьку зимову дорогу фура на Латвійських номерах. Брат, після пятнадцяти разового натискання на педаль гальм розуміє що ми зараз станемо одним цілим з причіпом вирішує прийняти лівіше де було більше ніж пів метра снігу - я не встиг злякатися як ми вже розвернулися на 180 градусів і висіли на снігу всіма чотирма колесами. Водій фури побачивши що він накоїв зупинився і здав назад. Достав гнилого троса, який після перешого ривка "Восьмьорки" розірвався, Латиш вирішив втекти. Наступні хвилин 20. поки брат відкопував машину я намагався зупинити всіх кого ми обгоняли, але бачив тільки посмішки і тикання пальцями... і от я побачив тих кого ми не випереджали - то була новенька BMW 7 - подумавши що така тачка не зупиниться я відійшов з дороги. Але сталося диво, ця Беха зупинилася. З відкритих дверей під Highway Star (Deep Purple) вийшов чоловік в піджаку з кроваткою, мовчки достав свого троса, причепив крюк на обох машинах почав нас витягувати. Я перший раз в житті побачив як горять шини на льоду... витягнув він нас з сьомого разу, за що йому ми хотіли віддячити заробленими 5-ма гривнями. І тільки тоді він посміхнувшись ввічливо відмовився. Я на морозі переконався що в нас є різні люди. Ось така моя Сніжна Жесть. Так що шановні водії будьте уважні на дорозі, вчасно та регулярно робіть огляд своїх авто.

Андрей (Херсон)
Доброго времени суток, всем сотрудникам Радио Roks. С 2009 года управляю break. Т.к. покупка автомобиля произошла под зиму, было принято решение приобрести комплект зимней "резины".Поездив по магазинам и ознакомившись с ценами на новую резину, было решено купить б.у.шную. В одной из шиномонтажек мне предложили довольно приличнх 4 покрышки фирмы Nokian. Глубина протектора, на скатах была не меньше 1 см. Цена,на то время, на них была смешная- 1400 грн. с "переобувкой", балансировкой и установкой. Оценить достоинства этой резины, в условиях Херсона, возможности не представлялось, так как у PEUGEOT 307 небольшой клиренс, и в херсонскую снежную " кашу" как-то жалко выводить "львенка", кроме того, особенной нужды и не было. Наступила зима 2014 года и, неожиданно, у моего сына, в Киеве "сгорел" старый "Донбасс".Ну, что же, пришлось отвезти Whirlpool, который остался в память от любимой тёщи, в сервисный центр, на профилактику. И вот, я, лишний убедился, что нельзя обижаться на судьбу и торопить события! Мастер должен был закончить работу в четверг, а закончил в пятницу. Т.о. выезд сместился на один день. А зима в тот год была-конкретной! Со снежными бурями, заносами высотой с грузовой автомобиль. Так вот, загрузили мы двухкамерный в пыжика и выдвинулся я в сторону Киева... А днем ранее прошел первый буран и все, кто выехал в этот день стояли накрытые снежными " шапками". К моему проезду дорожная спец техника уже освободила отдельные участки дороги и я и другие водители, как шахматисты, лавировали с полосы на полосу. Но я был поражен тем, как ведет себя машина в такой, можно сказать, критической обстановке. Устойчивость на трассе, как заснеженной, с укатанным снежным настом, так и на льду на который льёт дождь, - была поразительной! А ведь резина -не шипованная! До Киева ,я, добрался нормально. Выгрузили,внесли, обмыли, включили WL- все нормально! В воскресенье прогулка по местным достопримечательностям. Обратный выезд в понедельник. История повторяется. В воскресенье снова на трассе буран, и снова к моему проезду спец техника уже расчистила, по-возможности, проезд. Кавалькады плетущихся фур, в кюветах они-же , грузовики, легковушки и мороз! В общем трындец! На выезде из Николаева на гололёд пошел дождь. .Резина уверенно "держала" до 45 км/час. В Херсон я добрался уже по-темну Из всего написанного делаю выводы(не смотря на то, что за рулем я с 1975 года): Первое и самое главное: если нет ОСОБОЙ ЭКСТРЕННОЙ необходимости, в такую погоду -сидите ДОМА!!! Если ехать все-таки необходимо:1 Проверьте состояние резины и если нужно замените, лучше на новую, на покрышках ведущей оси протектор должен быть самый глубокий!2 Проверить уровень антифриза! масла.3 Проверить печку. 4 Залить кач. незамерзайку в бачёк омывателя. 5 Заправить бак под горловину, взять с собой канистру с бензином. 6 Взять с собой тёплую одежду,теплые рукавицы, шерст. или hi. tek. одеяло. 7 Еды и питья -на вдвое, втрое больше предполагаемого времени в пути. 8. 5-6 литровую баклажку с большим горлышком (это- для мужчин) ДАМЫ- СИДЯТ ДОМА! 8. Килограмм 5-10 песка в прочном пакете( на случай если придется трогаться на подъеме). Управление транспортным средством: Забыть, что Вы классный водитель и уже почти 5- 10-15-20 лет за рулём! Подляна на таких дорогах возникает на ровном месте!Трогаться и двигаться( по гололеду особенно) в натяжку, почти на грани холостых оборотов(сколько позволяет двигатель и электроника).Никаких резких: движений рулем, торможений, ускорений. Сцепление выжимать в самый последний момент! (торможение только с включенным сцеплением). Входить в поворот только с включенным сцеплением и на ЗАРАНЕЕ включенной пониженной передаче. Обгон в условиях гололеда вообще желательно не производить, особенно если по разделительной снежный сугроб. Обгон фур согласовывать с их водителями(путем световых сигналов; они в курсе и им сверху видно всё!) Завершать обгон фур плавно перемещаясь в свой ряд, отъехав на значительное от них расстояние! Я перечислил только малую толику особенности зимнего вождения автомобиля. Я уверен, что тысячи водителей могут дополнить, а может и поправить, мой опус и это правильно! У каждого свой опыт и не всегда положительный. Я считаю, что нужно издать памятку зимнего водителя и бесплатно раздавать начиная с лета. Я водитель легкового автомобиля и на вопросы зимнего вождения смотрю со своей "колокольни". У водителей-дальнобойщиков свой, огромнейший опыт вождения в различных условиях ведь это их работа, очень тяжелая и опасная работа. На этом заканчиваю. Всем желаю МИРА, благополучия, удачи , всего хорошего и возвращайтесь домой, ведь дома вас ЖДУТ!! С приветом Андрей.

Наталія/Віктор (Київ)
Привет Друзья. Я сама не вожу машину, но мой папа профессиональный водитель с большим стажем вождения. Поэтому расскажу его историю. Начну……. Когда-то в 80-х, зимой, было холодно, -20 С (мороза). На машине Волга 2402 (фургон) отправились на зимнюю рыбалку, было 4 или 5 человека. В то время не было ТОСОЛА – это был дефицит и в систему охлаждения заливали воду. По приезду на рыбалку воду с системы охлаждения слили и пошли рыбачить. Рыбалка удалась. Все пришли веселые, радостные к машине. Температура понизилась до - 30 С (мороза). Для машины в проруби набрали воды и залили в систему. Завелись и стали прогревать машину. Датчик показывает, что машина перегревается, а в машине холодно. Ехать нельзя – вода замерзла в системе. К счастью в машине оказалось ведро. Все дружно вышли стали разводить костер. НАГРЕЛИ ВОДУ НА КОСТРЕ И СТАЛИ ОТОГРЕВАТЬ РАДИАТОР - поливали горячей водой радиатор, чтобы слить замерзшую воду. 2 часа продлилась эта процессия, пока удалось разморозить и слить воду. В итоге залили уже горячую воду в радиатор – только тогда удалось поехать. После этого на рыбалку без тосола не ездили. PS: Восторг от рыбалки затмил разум, и никто не подумал о том, что холодную воду нельзя заливать в систему охлаждения при -30 градусов С. ….. Были все молодые….

Василий (Київ)
Здравствуйте! Решил и я написать свою снежную жесть. Постараюсь максимально кратко изложить историю, ибо в подробностях, она намного красочнее, но годится только для рассказа на рыбалке у костра :) Дело было в 2012м году. Началось все с того, что мы с кумом - два рыбака, сидели как-то зимой на кухне за "рюмкой чаю" и ностальгировали по теплым временам и выездам на рыбалку с палатками и удочками. И тут родилась идея: "...а давай скинемся и купим такую машину, чтобы ездить туда, где никто не проедет, и не будет стоять соседней палаткой прямо за кустом, и крутить всю ночь Лепса на всю ивановскую..." И решили искать БМВ - Боевую Машину Волыни тобеш ЛуАЗик. Наш вариант подходящий по цене и с заявленным "хорошим состоянием". (Ну а какое еще может быть состояние у советской машины 20ти лет отроду? - да конечно хорошее :))) мы нашли в Луцке на его родине. Ну и поспешили навстречу приключениям на ночной маршрутке тайком от жен и родителей. С приключениями мы эту машину осмотрели, с приключениями оформили в МРЭО. Тутже дали ей имя "Волыняка" решили выдвигаться в сторону Киева... За свои 15 лет за рулем я переездил на всем, где есть колеса руль и педали, но этот агрегат сразил меня наповал с первых минут.... Первой невыполнимой задачей было то, что я не понимал как залезть за руль. Исполнив пару акробатических этюдов я за рулем таки оказался. Сидя в позе "шахматный конь" меня не покидала мысль "как люди ездили на этом механизме столько лет???". Коробка вверх ногами (первая передача влево и назад вторая влево вперед и т.д.). В единственное зеркало заднего вида нифига не видно... Ну да ладно мы всеже поехали и, оказавшись на трассе, я начал медленно, но уверенно "откладывать кирпичи" - люфт руля градусов в 45-60 просто не позволял держать машину в одной полосе. Она все старалась повернуть куда-тобез меня :) Максимальная скорость - 60-70 км/ч и не потому, что она больше не едет, просто очень страшно :) Следующим ярким впечатлением было первое сильное нажатие на тормоз. Оказалось, что тормозит она аж одним левым передним колесом и при каждом нажатии старается улететь на встречку. Примерно через пол часа езды начали потеть все стекла, так как печка в машине была "украдена еще до нас в 17м веке", а просто вентилятор просто не крутится :) В машине был обнаружен кусок старого фуфанделя, который всю дорогу служил нам "внутренними дворниками". По дороге, остановившись в кафе на обед, кум сразу "обмыл" покупку, накатив грамм 100 и стекла начали потеть, как будто в салоне сауну включили. Фуфандель быстро намок и пришел в негодность. Дальше в ход пошли занавески, висевшие на задних окнах в лучших традициях совка :) По дороге постоянно шел то снег то дождь и с наступлением темноты выяснилось, что и фары то светят "не очень". Из-за запорожского чудо-мотора под капотом, разговаривать в салоне невозможно, поэтому мы друг на друга кричали всю дорогу. Тарахтели до Киева мы 10 часов, потому оба охрипли :) В итоге, я завез кума домой и отъехав метров 50 от его дома у меня отвалился правый дворник. Еще 15 км я проехал под снегом с одним дворником и с "внутренним дворником" в руке и на повороте уже в родной двор 1:30 ночи меня догоняют и останавливают гайцЫ. Я вылез из-за руля в состоянии "пациент скорее мертв, чем жив" без эмоций и с зелёного цвета лицом. - Где ты взял этот аппарат? - спрашивают они - В Луцке... - Что приехал на нем из Луцка? - Да. Вот смотрите купил в обед, ехал 10 часов... - Ты ненормальный - поулыбались добрые гайцЫ и на всякий случай уточнили - а продавать не собираешься? Я помотал головой и молча полез за руль. До дому оставалось 50 метров.... По приходу домой, я рассказал наше приключение жене и она только покрутила у виска. Но я эту поездку не забуду. Это было впечатляюще :)))

Валерий (Київ)
Работал я тогда торг.представителем, одной знаменитой торговой компании. Это было давно и зимы тогда были снежные и если дорогу почистят или раскатают, то обочины всегда были полны сугробов.Дело было за городом, дорога на первый взгляд была отличная, асфальт просматривался чётко но вчерашний мокрый снег и сегодняшний утренний мороз сделали с дорогой каток!!! И вот еду я по этому катку где то 60-70 на свой страх и риск ,машин почти нету, торможу перед поворотами двигателем, понимаю что педаль тормоза здесь лишняя. И вот смотрю в зеркало заднего вида, ко мне стремительно приближается авто моего сотрудника, больше того когда он меня обгонял у него было торжествующее выражение и улыбка до ушей .Я был в шоке у меня 70 на спидометре.Ну думаю наверное Витя знает что делает. Еду дальше, Витя скрылся из вида, хотя смотрю вдали на повороте что то стоит. Подъезжаю ближе, смотрю мой Витя как ехал прямо, так прямо и поехал, благо что обочина с высокими сугробами не дала уехать в поля))) Выйдя с машины у меня и вопросов не было, я сам был один большой сплошной вопрос. Ответ Вити меня добил окончательно - Я думал у меня тормоза отказали! Сказал мой товарищ :) А как он до этого не вляпался? подумал я.

Максим (Дніпропетрвськ)
В нашей семье есть традиция ездить в командировки в Италию на нашем автомобиле. Обычно ездил я, отец (Василий) и мама (Светлана). Как правило каждый год одна из командировок была в Марте - мы ездим на выставку в Милан. И вот уже возвращаясь из командировки домой наш путь лежит через Карпаты. Уверен большинство водителе очень хорошо знают эту дорогу, а особенно какой она была лет 10 назад. Так получилось, что именно горный участок ехал за рулем я, а на часах было кажется начало 2-го ночи. В Марте в Карпатах снег - это обычное явление, но такого снега за свою жизнь я еще не видел. Снег сыпался с неба будто там вверху кто-то разорвал огромную подушку. Хлопья были размером наверное с гривенную монету, но это не вся беда. Интенсивность с которой шел снег была такой, что следы идущей впереди машины, а она ехала метрах в 50, засыпались мгновенно. Видимость при включенном дальнем свете вообще отсутствовала ну а на ближнем свете была всего наверное метра 3-4. Перед машиной вместо дороги была снежная целина, где асфальт, где обочина где встречная полоса где моя не разобрать. Слева вверх шла гора, а справа вниз шел крутой спуск, как это обычно на серпантинах бывает. Моя скорость была скорее всего километров 5 в час, точно сказать сложно т.к. спидометр начинается с 10 км/ч, а стрелка с нуля не поднималась. Такой сложный отрезок дороги, который был без отбойников, заграждений и прочей вертикальной разметки по протяженности всего километра 3, но ехал я его без малого час, и все это время снег не стихал ни на мгновение. В итоге такой "поездки" мокрой была даже спинка сиденья, а такого напряжения я не испытывал в своей жизни ни на одном экзамене ни на защите диплома и нигде больше. Вот как-то так. Всем удачи в пути!

Віталій (Київ)
Представьте ситуацию - зима, 2009 или 2010 года. Точно не помню уже. Точно 30 декабря, вечер, мы с супругой ехали из Киева в Луцк к родственникам по трассе Киев-Чоп. Трасса тогда ремонтировалась и периодически нужно было переезжать из ряда в ряд. Был вечер, падал красивый снежок, большой комфортный автомобиль, теплый салон, удобные сидения - одним словом ехалось отлично, да еще и транспорта ни попутного ни встречного не было))) музыкальное сопровождение поездки - AC/DC))) просто песня, а не поездка... едем, курим в окошки, предвкушаем грядущий праздник, застолье, подпеваем исполнителям и тут очередную композицию прерывает голос супруги. прямая речь "любовь, а мы точно туда едем?????". навожу резкость и вижу, что "колея", по которой ехали наши предшественники, уходит влево, а прямо перед нами сугроб высотой по капот нашей машине. раз уж я жестко завтыкал - пытаюсь плавно оттормозиться. но две тонны живого веса машины, крейсерская скорость и снег на дороге дают четкое понимание того, что при любых моих маневрах путь наш лежит именно в сугроб, а если точнее - в неизвестность. разница только в том - мордой, бортом или кормой попадем в сугроб. в голове проносится вся жизнь - что было все прошло. а вдруг снегом присыпало щебень или еще какую то тайную "радость" водителя, которую дорожники наивно оставили на закрытом участке. от безысходности жму в тапок и закрытый участок дороги мы пролетаем, как ракета, - в клубах снега, как в кино. благо, что руль я держал ровно и машина курсовую устойчивость не потеряла и нас не занесло. проехали как по ниточке. после этого съезжаем на обочину (мы ее тоже наощупь случайно нашли), многозначительно переглядываемся - дескать пронесло, крестимся, трясущимися руками закуриваем, делаем музыку громче и едем дальше, уже без приключений. Самое веселое в этой истории, что затупил я под песню Highway to Hell, и под нее же мы пролетели сугробы на закрытом участке, ничего не протаранив))))) всем добра))) помните - зима это не только снеговиков лепить, но и внимательным быть на дороге.

Тарас (Київ)
Добрый день! У меня в запасе много зимних историй, вот одна из них: Зима 2012-2013 я в командировке во Львове. Снега не было, переночевал, за ночь навалило, и продолжался снегопад утром и днем. Пока я ездил по заводам, снега выпало прилично, так, что местами было сложно управлять автомобилем. Ближе к вечеру я выехал в направлении Киева и начал спокойно ехать домой. Дороги были нормальные, как для зимы. Проехав достаточно приличное расстояние, не далеко от населенного пункта Тараканив я заметил, что при легком касании педали тормоза, срабатывает АБС и машина не очень стремиться остановиться. При этом асфальт, выглядит нормальным, вроде и снега на нем нет. А реально на нем тонкая корочка льда. Далее, пришлось остановиться, так как впереди уже стояла длинная очередь из автомобилей. Там есть подъем, в итоге, фуры не могут на него подняться из-за них я простоял там 2 часа. Температура воздуха где-то "-5", полный бак, рубит металлика, а в перерывах рамштайн. Проехал, и вроде все дальше могло сложиться хорошо, но... В житомирской области меня ждала совсем другая картина. В житомирской области на трассе вообще никто не заморачивался с уборкой снега. Ночь, темнота, на асфальте слой снегольда, температура "-2...-5", валит мокрый снег. Встречных машин почти нет, редко и мало. Периодически опережаю фуры. Слева отбойник, справа не чищеная обочина, опять же металлика. Скорость где-то 50...70 км. в час. Быстрее, зад начинает заносить, медленнее, ехать скучно и не позволяет металлика или рамштайн. Видимость метров 30...50. И тут перед моим автомобилем из неопределенности серого снега на асфальтольде материализуется (тут по-другому не напишешь, потому что он именно внезапно появтлся), кусок льда - такая призма в цвет льдоасфальта (когда едет фура, за брызговиками ее колес часто налипают такие треугольные льдины, вот одна из них и была этой призмой) . Делать лосиный тест, я не рискнул в такую погоду, объехать не успел. Проехал через него правой стороной. Ну удар, еду дальше. Скорость даже не потерял. Выключил металлику, жду. Прошло секунд 30, загорелась лампочка (мы теряем охлаждающую жидкость). Остановился. Посмотрел, разбита противотуманка, немного решетка радиатора, радиатор сорвало с креплений и вытекла охлажающая жидкость. Сел в машину, поехал дальше, пока не нагрелся двигатель. Доехал до заправки, набрал воды во все возможные емкости, которые были в машине, залили в радиатор, все что было, опять набрал, пока машина стояла, немного стыл двигатель, сел и поехал, периодически останавливаясь и доливая воду, которая тут же вытекала, сначала, ехать было более менее комфортно, так как в салоне все еще было тепло, и двигатель был достаточно холодным. За 70 км. до Киева, я понял, что дальше ехать нельзя, потому что убью мотор. Заехал на заправку шелл, поставил машину, так что бы не мешала, попил горячего чаю. Пошел в машину спать (предварительно, пока я ехал я поговорил с флит-менеджером компании, согласовал, что пока еду, а он организовал на утро эвакуатор. Заправка была малеькая, поэтому я пошел спать в машину, на улице ведь не холодно всего "-5". Закрылся в машине, начал спать. Проснулся, от холода, достал сумку, надел вторые трусы, надел подштаники, еще одну футболку и свитер, застегнул все что можно застегнуть, завернул нижнюю часть туловища в каремат, и попробовал еще поспать. Было холодна, как в аду. Часов в 5 утра я понял, что спать дальше невозможно, ибо замерзну. Что ж так холодно, подумал я. Включил зажигание, а борт. компьютер мне покзывает "-15". Потом все закончилось хорошо.

Олег (Харків)
Это было давно, холодной зимой, а зимы в те годы были морозные, 1982-84 год, когда мне было лет 8 или 9, я с родителями и с сестрой возвращались из деревни в город Харьков. Местный автобус из деревни (Золочевский район, село Писаревка), в город ходил два раза, утром, часов в 10, и вечером, часов 20. Так вот мы ехали в город утренним автобусом, в тот день была сильная метель и скользкая дорога, в салоне было человек сем, и вдруг наш автобус как закрутило на дороге среди полей, что он резко передом съехал в кювет, пробил гору снега, и остановился перед самым столбом, никто не пострадал, но все сильно перепугались. Мы просидели в этом автобусе, в морозную зиму, часа 4, пока не появилась попутка, которая сообщила в райцентр о происшествии, через часа 2 приехал трактор, который и вытянул наш автобус из кювета, и мы продолжили свой путь в город Харьков.

Сергей (Одеса)
Снежные зимы в нашем южном городе явление не частое, поэтому любой снег для коммунальных служб - стихийное бедствие. Лет много тому назад, когда мобилки были только у "новых русских или украинцев" я был счастливым обладателем автомобиля Мицубиси Галант, вот на нем -то и возвращались мы с приятелями с зимней рыбалки на Хаджибеевском лимане. Рыбалка удалась на славу, рыбы наловили, отдохнули как следует, я человек ответственный, держал себя в руках - отдыхал только для друзей, был на разливе. Огромные, ледяные просторы лимана, слабый ветерок и солнышко сделали свое дело и за руль я сел трезвым как младенец, да и по парням было незаметно что принимали...На трассе, как в сказке, вдруг откуда ни возьмись появился...снегопад, не сильный, во всяком случае никаких опасений не вызвал, то бишь совершенно никаких! Ехали весело, по пацански с байками и приколами. Учитывая настроение и приближающийся выходной, решили ехать всей компанией ко мне домой на посидеть нормально и согреться. Приближаясь к городу я понял, что снег тут шел повеселее, сантиметров пятнадцать уже лежало. Дабы объехать неизбежные в таких ситуациях пробки. было принято коллективное решение ехать через аэропорт - там четырехполосная дорога и вечером мало кто ездит...по салону авто по прежнему веяло отличным настроем и надеждой на хорошо проведенное время вместе! Галант уверенно преодолевал сопротивление подмерзающего снега не вызывая никаких опасений ни у водителя, ни тем более у веселеньких пассажиров. Надо отметить тот факт, что одесситы-водители совершенно не избалованы коммунальными службами, как впрочем и остальная безколесная часть горожан. Снег в наших краях тает сам, как и средства выделенные на его уборку. Появившиеся из-за угла оранжевые проблесковые огни не произвели на нас устрашающего впечатления, просто потому, что видим мы их очень редко. Правда шли они странно, перегородив все полосы движения, приближались достаточно быстро, активно моргая светом намекая на то, что бы я убрал свой тарантас с дороги. Дорога в этом месте не освещена, что на нас надвигается гадать не было времени и мне пришлось притулиться к кафешке возле дороги . Перепрыгнув через бруствер из снега и льда машина села на пузо, в этот момент мимо проехали три снегоуборочные машины, двигались они "елочкой" - крайняя сгребала снег на середину дороги, следом за ней средняя машина передвигала массу ближе к обочине и завершала перекидку снега машина ехавшая последней. Таким образом дорога была убрана за один проход техники, а моя машина по крышу засыпана комьями снега ! Быстро уразумев, что без лопат нам не выбраться, я пошел в кафешку за инструментом, девочки которые там работали к зиме готовы не были, а совком для мусора проблема не решалась. Заведение закрывалось, выбраться домой шансов уже не было ни у кого, мы достали из багажника судаков и пошли падать на колени перед "хозяйками" единственного убежища . Гудели до утра, ребята оказались очень дружелюбными, рыба была съедена, коньяк выпит...как домой попал помню, что супруга выговаривала тоже, но вам передать не могу...она тогда новые не цензурные слова придумала, кажется... Финал у басенки такой...поженили мы нашего холостого друга на девченке из этого кафе. Сыну этих ребят уже лет 17-18. Каждый раз собираясь старой компанией, вспоминаем и тухнем от смеха как весело порыбачили на зимней рыбалке!

Валентин (Кіровоград)
Діло було років 6 назад, 1 березня. Чудовий,сонячний весняний ранок в Кіровограді. Збираюся у рейсик на Кривий ріг. Виїхали з пасажиром за місто, а там: сонечко, сухесинький асфальт, зеленіє травичка на узбіччі, деінде бруньки... ЛЯПОТА))) Проіхали кілометрів 80, а там "СНІЖНА ЖЕСТЬ"!!! Снігу по груди, в кюветі ГАЗель, ЗІЛ-131 (6*6) в переметі застряг... А ми пхнем... Нова зимова гума))) Ідемо- їдемо, той злетів, той застряг, а сніг іде. Телефонуємо в МНС, так і так тут проїхати не можливо, потрібна спец техніка, а вони відпоідають: "а ви позвонили в Александрію, а ви знаходитесь в Долинському районі..." Ось останній поворот, спуск, підйом і Дніпропетровська облась... Та не тут то було- весь підйом стоїть... Фури зложані, легковики, які намагалися об"їхати фури, всі стоять. Ну мі тихенько-тихенько між ними і вже на середені підйому.))) Але тут "загвоздка"! Дві автівки італійців, беха М7, та Форд Транзит, падли на літній гумі!!! Я зупиняюсь, авто не глушу, виходжу, а в бмв жінка і двоє діточок, одній вівчинці років 5-6, а друге- немовля! І до того кричить, аж серце в мене завмирало. Тут підійшли ще водіі, давай пхати те бмв, а воно важке!!! "БЕХА, 7-ка" А тут транзит їхній, чоловік за кермом, буксує...! Спочатку ми випхали на верх форда, потім приступилися знову до бехи, а вона колом стоїть, не здвинеться... і тут ТАДАМ!!! МНС на НІВІ))), без тросу,без лопат, зато при пагонах!!! Ну якийся водій дав "тріс"(трос), підчепили до НІВИ беху, а НІва- нєа, не тяне... Ми стали ззаду бмв та давай її підпихать, так ми її з МНСниками і витягли на пагорб!))) Під"їзджаємо до злощасного повороту, де загинув КУЗЬМА, а там перемет метрів 4! Тут зустрічне авто їде, ПО МОЇЙ СМУЗІ!!! А я їду по узбіччі, правим колесом над кюветом... Х..вий поворот!!! Ну проїхали ми цей "сучий" поворот, а з іншого повороту виїзджає авто і... і начинає його крутити, і на мене... Я згадав і друзів і ворогів... Але тверезій розум взяв своє, я піддав газку, і на зустрічну смугу. Той водій теж не пальцьом шитий))) ловив авто, ловив і в акурат на узбіччя між кущів, на-на, задом, КРАСАВЧИК))) Я зупинився, вийшов, перехрестився, інший водій тоже вийшов, перехрестився, пожали руки, допоміг йому виїхати тай роз"їхалися. Успішно добравшись до Кривого Рогу, вирішивши всі свої справи, то було години 4, ми вирушили назад на Кіровоград, шо саме цікаве, на зворотньому шляху сніг вже зійшов))) Ось така "СНІГОВА ЖЕСТЬ" сталася зі мною, моїм пасажиром, та невідомими нам людьми. Будьте обережні на дорозі і СЛАВА УКРАЇНІ!!!

Александр (Ужгород)
История произошла в ноябре 92-го либо 93-го года. Мне нужно было съездить из Ужгорода во Львов: мой тесть-дальнобойщик привез из Крыма около тонны различных продуктов нам на зиму. В то время еще было такое занятие- делать заготовки на зиму. Там были мешки с картошкой и луком, капуста и огромное количество банок с "закатками". Так было каждый год, но в этот раз командировка у него была только до Львова. У меня была МАШИНА- "копеечка". Я одолжил у товарища прицеп, взял с собой брата на всякий случай и мы поехали. Удивление вызвало то, что доехав до самого перевала, мы почти не видели встречного транспорта. Переехав перевал, мы все поняли: подъемы стали непреодолимыми. Укатанный снег и мороз сделали свое дело. Случись это сейчас, я развернулся бы и поехал обратно. Но молодость и азарт... Одним словом, мы продолжили путь. Нужно заметить, что в то время понятие "зимняя резина" в обиходе простого автолюбителя было абсолютно абстрактным: какую удалось "достать", такой и рад был. Обратная дорога через горы с тонной груза в прицепе превратилась в реальный ужас. Развернутые фуры стояли на каждом подъеме. День был выходной, и местное население оказывало помощь водителям фур очень избирательно- только иностранцам и только за валюту. Подъем с помощью гусеничного трактора стоил 50 немецких марок. Наши водители жутко сквернословили и говорили, что местные пацаны специально полили отдельные участки водой. А между тем, быстро потемнело и морозец крепчал. Останавливаться нельзя и ехать невозможно. Я посадил брата за руль и большую часть дороги через горы бежал сзади, подталкивая изо всех сил прицеп. Спуск с перевала вниз оказался не менее "веселым": практически горнолыжная ледяная трасса, Жигули с груженым прицепом и все ЭТО на ЛЕТНЕЙ резине. Кто попадал в подобные ситуации, тот меня поймет. Любой поворот, любое торможение были чреваты серьезными неприятностями. Тяжелый прицеп все время норовил стащить машину с дороги. Обратный путь (260 км), на который обычно уходит 3 часа неспешной езды, занял у нас 14(!) часов. Прошло много лет, но вспоминая ту поездку, я понимаю, что когда не знаешь, чего бояться, то оно и не страшно. Сейчас, имея полноприводной внедорожник с массой функций, делающих зимнюю езду безопасной и хорошую ЗИМНЮЮ резину, я ту картофельно-луковую авантюру не повторил бы ни за какие коврижки.

Сергій (Тернопіль)
Наступний вечір після Різдва. Нас четверо у старенькому жигулі (копійка). Їдемо додому з села де гостювали у бабусі із дідом. В машині холодно, тому я стараюсь випускати теплий пар із свого рота, адже тільки я пив горівку. Батько за кермом, мати сидить біля нього, ми із сестрою на задньому сидінні. Темнота на дворі пожирала світло наших фар, але білий сніг який лежав на землі давав надію. На дорозі ожеледиця міцно обнялась із асфальтом. Тато спідометр не балував, тому їхав зі швидкістю 40 км за годину. У вікна машини з усіх сторін вдивлявся страхітливий ліс. Тільки засніжені рови відділяли дорогу від лісу. Мама хотіла почати колядувати, але голосові зв'язки не піддавались, надто холодно. Пічка в машині голосно гуділа, ніби обіцяючи нам - "Потерпіть ще чуть-чуть і я вас зігрію". Одним словом усе як завжди. Зимові шини впевнено справлялись із своєю роботою і ніщо не віщувало біди, бо за віщування потрібно теж платити, тому ми довірились долі. Як тут раптом, машину починає нести вправо. Напевно цей відрізок дороги виявився не під силу нашим шинам чи може машині. Взагалі то, машиною ми її називали лише коли їхали у ній, а поза очі, говорили те, що краще їй не чути. Машина робить один повний оберт на 360 градусів і заходить на другий круг. Тато рулем скеровує у потрібний напрямок і ми впевнено проходимо другий оберт. В жигулі усі завмерли в очікуванні, звісно крім батька. Вибір у нас був не великий лівий рів або правий рів, куди нас могло занести. Завершуючи третій і як виявилось фінальний круг машина зупинилась на дорозі. Мама здається навіть почала колядувати. У мене лише вирвалось, - "Тату та ви шумахер". Слава Богу що усе добре завершилось і ми щасливо заїхали додому.

Георгий (Київ)
Зарисовка из жизни тружеников скоростных магистралей взята из конца восьмидесятых. Я не являюсь действующим лицом, но будучи очевидцем событий, хочу поведать о них и Вам. И так, всё по порядку. Как то возвращался от родственников, живущих километров за сто от меня, голосуя у развилки на обочине дороги. Стояла зима, ледяной ветер продувал насквозь и глядя на низко весящее над горизонтом багровое солнце я с тревогой думал, что в темноте меня точно никто не возьмёт. Рейсовый автобус презрительно фыркнув пролетел мимо, легковые машины также не видели меня в качестве попутчика и когда почти отчаявшись я хотел возвращаться назад удача улыбнулась мне, в виде порядком раздолбанного Зила. Водитель, одетый в промасленную фуфайку и такой же чистоты старую армейскую шапку парень лет тридцати, сжалился надомной и мы покатили дальше, мимо бескрайних ледяных полей. В кабине было не намного теплее чем на улице, самодельная печка еле грела, с трудом давая тепло, но всё же уставшее от нелёгкой жизни средство передвижения приближало меня к дому, а это было главным. Разговор не клеился; прилично закоченевшему слова мне давались с трудом, да и говорить собственно было не о чем. Из динамиков жалобно причитал о нелёгкой судьбе карманного вора неизвестный мне певец и вдруг нас, словно круизный лайнер жалкую рыбацкую лодку, обошёл новенький "КамАЗ" - тогда ещё наворчные импортные грузовики можно было увидеть лишь в американском кино, и новинки Камского автозавода казались просто шикарными. От него исходил аромат респектабельности. Чистый салон, который я мог видеть сквозь лобовое стекло - боковые окна нашей кабины безнадёжно заледенели - легко одетый опрятный и чистый водитель, порядок в салоне, а не бардак с остатками пищи, порожних бутылок, полупустых канистр и пластиковых ёмкостей. То был явно господин голубых кровей и с нами, плебеями, ему было тесно на одной дороге. Говорю "мы", потому что в тот момент я ощутил сплотившую нас несправедливость обиды, выразившейся в такой вопиющей неравноправности. Почувствовал её и водила; он нервно засопел провожая взглядом презрительно мигающий поворотник и внезапно бросив руль стал стягивать с себя фуфайку со свитером. Оставшись в полосатом тельнике, он придерживая руль коленом, завязал "ушанку" под подбородком и переключив передачу стал отчаянно жать на газ. Мотор взревел, возможно молясь своим автомобильным богам, поминая весь пантеон или что там у них. Зил затрясся в конвульсиях, казалось ещё секунда такого напряжения и он разлетится на части, но почему-то этого не сделал. Расстояние между нами начало сокращаться, КамАЗ никуда не спеша ехал с заданной скоростью и вскоре машины сравнялись. Наверное то была дикая картина: беззвучно хохочущий чумазый малый в ушанке и тельнике на летящем с запредельной скоростью "Зиле". Возможно эта картина теперь приходит камазисту в кошмарах, но запугать его не являлось целью, как и приехать куда-то раньше. Главным было то, что мы его "сделали"!

Дмитрий (Донецьк)
всем доброго времени суток. Эта история случилась в не совсем далеком 2007 году. Сам я из донецкой области,а друг мой учился в Киеве. Звонит значит он мне ( с бухты барахты) мол поехали в карпаты отдохнем. Я в шоке. Говорит на раздумия сутки.Короче беру больничный срываюсь с работы и беру еще с собой друга. вечером на поезд (уголек) Донецк-Киев. Утром карефан уже встречал нас на вокзале. Переночивали и утром уже с Киева двинулись на его машине (было нас 5чел 3-е парней и 2-е девушки). Резина у него была зимняя ну так себе 50 на 50. Вобщем до села Долина Ивано-Фр. области по трассе Киев-Чоп доехали мы слава богу благополучно. Встретили нас (к моему удивлению) радушно. Утром нам посоветовали поехать на озеро 800 метров над уровнем моря (не помню как это озеро называется) часть пути пролегала на авто,а часть пешком.Едим по указанному маршруту,а на кануне прошел мокрый снег,едим и перед нами выростает страшный крутой подьем. Остановившись у подножья мы вышли оценить ситуацию: во первых дорога не была асфальтирована,а просто колия со снегом.Ну разумный человек туда бы точно не поехал.Позавтракав мы немного выпили (водитель конечно же был трезв).Хотя водитель адекватно оценивал ситуацию и не хотел дальше ехать коллектив все решил за него. Тронулись.Пол пути мы проехали более или менее нормально потом все стала машина буксовать. вышли мы ее толкать,толкнули-поехала останавливаться было нельзя на ходу запрыгнули только уселись и она опять стала.Снова мы вылезли ее толкать опять запрыгнули и снова остановка.Это все мы повторили раз десять,а то и больше пока машина не закипела.Столкнули мы ее на обочину(а за поворотом метров 100 уже виднелась кафешка)чтобы остывала и за одно перекурить.Смотрим в низ а там бусик спинтер мчит на всех парах на подьем довольно бодро он ехал и выше нас метров на 20 стал и буксует.Как оказалось это был экскурсионный автобусс с Франковскими номерами.Высыпала от туда толпа чел 10 ну и ясное дело толкать.Смотрим мы на это все думаем что наша помощь точно не нужна. Минут 15 они тужились спринтер даже с места не сдвинулся тут мы решили предложить свою помощь.Как оказалось не хватало всего то 3чел проехал спринтер метров10 и стал надо было пас. забрать вышел водила и говорит мы сейчас усядимся а вы подтолкните должны тронуться говорит он.Так все и случилось как он сказал(чесно говоря я не верил что мы в троем поможем ему тронуться). Вот так то экскурсионистам помогли а сами остались.Вернувшись к машине мы решили продолжить свой не простой путь.Только столкнули авто в колию взялись толкать как слышим с низу стоашный рев мотора.Летит старый вольво седан на всех парах и судя по настрою водителя он перед нами точно не собирается тормозить(а обьехать ну там ни как нельзя было).В спешке мы ели успеваем перед этим вольво столкнуть свой деу нексиа на обочину и он пролител возле нас как пуля(думаем хух успели) все мокрые уже от бесконечных толканий.Я вот думаю почему мы не развернулись тогда и назад не поехали. С горем пополам мы вынесли свою нексию можно сказать на руках до этой кафешки уже девчата нам помогали.Сходили на озеро посмотрели на достопримечательности зашли в кафе по обедать и тут на нас местные туристы как то не так смотрят.Зявязалась потасовка ну так как силы не равны мы старались перевести конфликт в разговорное русло и наче мы здесь и останемся. не много поговорив и потолкавшись мы из врагов превратились чуть ли не в лучших друзей. зашли в кафе скооперировавшись за одним столом взяли выпить и закусить мы так и просидели до закрытия как оказалось много общих тем было о чем поговорить да еще и под выпивку...Не понимали нас только водители наш и с той вольво. собрались ехеть домой а вечером был заморозок нашу нексию прям возле кафе скидывает в кювет.Благо что наши новые друзья еще не уехали:достали трос и общими усилиями вытащили нашего коня из кювета.Теперь уже местные нам помогали.Так и поехали мы по домам вместе договорились чтоб если что толкать своих коней(как говорят гуртом и батька легше быть)толпой.Короче говоря на толкались мы в тот день авто от души!!! Ставте на своих коней какчественную и хорошую резину т.к.на вольво стояла новая зимняя резина а у нас уже с 50% износом,результат на лицо. А МОРАЬ ЭТОЙ ИСТОРИИ ТАКОВА ЛЮДИ ГДЕ БЫ ВЫ НЕ ЖИЛИ НАДО ПОМОГАТЬ ДРУГ ДРУГУ А НЕ ВОЕВАТЬ!!! Спасибо за внимание.

Сергій (Київ)
Сразу напишу о погоде, снег был первым и его было много, и как всегда бывает в наших краях - он выпал, подтаял, потом замерз... В общем возвращаюсь я в один из таких дней домой(передний привод авто), проехать нужно по подъездной дороге, которую соответственно посыпают в последнюю очередь. Разъехаться там нельзя, поэтому все пытаются пролететь ее как можно быстрее (600-700м) и есть там один 90-градусный поворот со спуском в самом повороте. Так вот ничего не предвещало беды, я спокойно разогнался, подкатил к повороту, слегка повернул руль нажав легонько на тормоз и... пошел как-то боком (будь она неладна эта летняя привычка)... У меня внутри все перевернулось: "Капец..",- подумал я.. и тут в сознании мелькнул далекий курс автовождения о переднеприводных и заднеприводных автомобилях, недолго думая (а думать было некогда), я нажал вместо тормоза на педаль газа и с заносом все-таки вписался в поворот и избежал скорее всего перевертыша. Вот наверное удивился водитель шкоды едущий сзади, когда увидел дрифтующую авео... Так что нудные напоминания лектора о том как вести себя в заносах не пропали даром)

Павел (Київ)
Данная история произошла со мной в далеком 2010, Тогда мое первое авто было наша украинская Славута. Это был мой первый автомобиль которым я управлял чуть меньше года, и,как сейчас помню, 5 февраля, папа попросил сьездить за бабушкой в госпиталь, в паре километров от города. Дороги как таковой я особо не знал, знал что это второй поворот после таблички. А на дворе снежная метель, 5 февраля. выехал я за город, и поворачиваю вроде бы в тот поворот что мне нужен, но не тут то было.. поворот оказался не тот, и я очутился в чудесном дачном кооперативе ЗИМОЙ. когда я понимаю что дела тут не будет, у меня глохнет машина. А вокруг ни души... только какие-то собаки, темень и пустующие дачи. После 15 попыток завести авто, у меня ничего не получается, а вокруг снег и особо не толкнешь машину, после 20 минут попыток откуда-то нарисовывается охранник с дач. Вместе с ним мы пытаемся толкать и заводить авто, но наши усилия были тщетны... Что же делать? Было принято решение звонить спасателям, тогда еще у нас в городе были спасатели... Позвонил, сказал примерно где я, сказали ждите... Минут через 30, когда я уже полностью замерз, а охранник ушел куда-то продолжать пить горилку, вижу фару.. Оо чудо приехали спасатели... было принято решение тянуть меня на буксире. Напомню - это была метель, дороги скользкие. Тянуть меня нужно было километров 15 до моего дома, в итоге на полностью севшом аккумуляторе, когда даже аварийка не работала, не говоря уже про дворнике, меня дотянули домой. Огромное спасибо Тем ребятам спасателям что вытащили меня оттуда! Ребята хорошие, я их очень отблагодарил, за это время похудел килограмма на 2, но бабушку забрал уже папа на следующий день. В итоге порвался ремень ГРМ. Это был огромный опыт. Спасибо

Сергій (Київ)
Целый день ездил на короткие дистанции, это была малоснежная зима начала века. Только к вечеру стал замечать, что двигатель перегревается, ремень? да точно он, может ВЫ ждете истории про колготки и веревки, нет, все гораздо суровей. Под задней лавочкой лежал запасной. Который был успешно установлен.

Марія (Київ)
История произошла с моим кумом несколько лет назад. Зима для нас это не только холод, но и повод поточить лыжи о снег. Поехали в наши родные Карпаты. Нашему герою необходимо было найти друзей, которые отправились немного раньше него и уже сняли жилье на всех. Не прошло и часа блуждания по небольшой деревеньке,  благодаря терпению, упорству и чьей-то матери, наш герой таки приехал на место. Домик оказался в самой "ж" Ворохты. Мало того на горе.  Машину рекомендовалось оставить на повороте, а самому подняться метров сто вверх. Ага! Сто метров! Вверх! Вечером, с рюкзаком и всей снагягой!!!  А потом еще раз туда-сюда, ведь не заставлять же девушку нести ее багаж самой? За бортом минус десять, в машине тепло, а идти в гору ой как не хочется... На дороге виднеется колея. Логика подсказывает: кто-то здесь ездит!  А нам что? Машина хорошая, октавия да еще и полноприводная, заедем, решил кум и уверенно направил машину в гору. Ехать трудно, но где наша не пропадала, не первый день за рулем. Настораживало, правда, то, что колея уже колес. Но мы отступать не привыкли. И тут небольшой переезд. Без знаков. Хорошо припорошенный снегом. Если честно, то опознал наш герой в этих двух полосках рельсы, только когда машина намертво на них застряла. И "ни туды и не сюды" Пришлось созвать всю компанию и коллективно "тянуть бегемота из болота". Кстати, как потом выяснилось колею сделала лошадь с телегой :), а дороги там никогда и не было, так, тропинка, по которой ходила та самая лошадь.  Поэтому и знаков нет. Кто ж мог подумать, что какой-то герой решит ее преодолеть на машине.  Толкали ее долго, вверх, по скользкому снегу-то. И никому почему-то не пришла в голову мысль толкнуть машину вниз :). Мы не ищем легких путей! Стремно, машина стоит на рельсах. Кто-то предложил сбегать за трактором.  Куда бежать никто не знает. Хозяин "садыбы" предложил запрячь лошадь. Благо она есть. Лошадь немного ошалела, не возила она еще таких дорогих телег, но что поделаешь? Заняло дело по перемещению машины за пределы рельсов немало сил и нервов в том числе и лошадиных. Она-то и оказалась решающей. И ура! Вытащили бегемота, октавию из болота, с рельсов.   Наконец-то можно себе позволить перекурить...  Все расслабились, закурили и начали прикалываться над кумом и его водительскими способностями. И тут из-за поворота медленно выехал поезд... Кум побледнел. Посмотрел на машину... на рельсы, где минут пять назад она еще стояла!!! опять на машину. И достал вторую сигарету...

Андрій (Київ)
Поехали мы по магазинам, все бы ничего, но возврящаясь домой...снег слякоть, выезжая с парковки странно стало вести себя сцепление. Качусь себе потихонечку...а сцепления нет, пробка на Колибрисе, под горку...как то включил вторую вытянул, доехали до Поста Волынского, ломается вилка в коробке и тут я понимаю, что без буксира не вернуться.. ловлю бусик, так вот и доехали. Воообщем это жесть.

Александр (Харків)
История из жизни.. Мой тесть,глубоко верующий человек, помогал в строительстве небольшой церквушки, в пригороде, батюшкой там был отец Федор ,довольно молодой парень, транспортом для передвижения у которого был старый бусик ,глубокой осенью тесть ему и говорит: - "..Отец Федор, надо бы резину на зимнюю поменять,подальше от греха.." -"..на все воля Божья, сказал Отец Федор, отгоняв всю зиму на лысой летней резине.."

Андрій (Львів)
Історія відбулось у місті Львів, кілька років тому. Одного з грудевих ранків з водієм виїхали робочою газелькою, щоб скоротити дорогу поїхати вирішили через один з серпантинів по вул Черемшини поруч з ботанічним садом.Подолати вдалось підйом до половини через ожеледь.Після зупинки напів підйому почалась жесть, спершу зверху вилитіла некеровано кіа черато, яка відбившись від кенгурятника полетіла далі ковзанкою донизу, через хвилин 10 після вмовлянь не їхати в той же кінгурятник влетів пежо партнер.Кульмінацією була лада 10 водій якої заднім ходом вирішив піднятися на гору, що успішно вдалось, яке ж було наше здивування коли він з верху і спустивсь.Далі було банально приїхали ДАІ оформили протоколи, нас як пострадавших відпустили. P.S. Водій лади 10 виявився начальником дорожньої служби.

Коля (Київ)
В период 2011-2012 года, когда била снежная зима сосед оставил машину на парковке возле дома на троещине, ее замело снегом и он пересел на служебную. Но весь прикол в том что когда снег по весне розтаял машины на месте не оказалось. И никто ничего не видел. Теперь он не ленитца откапывать машину в снежную зимнюю погоду.

Володимир (Полтава)
Купил я себе Сенса. После Таврии комфортабельнийший автомобиль. 27 декабря. На улице слякоть. Беру тещу, тестя, жену, 2 детей и едем с Полтавы в Миргород к бабуле. Резина зимняя, асфальт мокрый, я к машине только привыкаю не гоню,км 70-80 в час. На спуске после В. Багачки, смотрю посреди дороги ямка. Решил объехать. Спас нас Бог и компьютерная игра Need for speed. За недельку до поездки купил сыну руль с педалями для ПК. В момент заноса, включился режим игры. Педали жмутся, ручка переключения передач летает. Руль крутится быстрее чем колеса. Вообщим стал я на обочине лицом назад. Спокойно развернулся, проехал метров 50 и стал. Руки дрожат, ноги не слушаются. Решил выйти перекурить. Поставил ногу на асфальт, подскользнулся и головой об порог. На дороге идеально гладкая корочка. Дальше ехали 40 км в час. Останавливаясь помогать менее удачным, но слава богу целым коллегам.

Сергій (Київ)
Придбав у січні 2007 року свій перший позашляховик Rexton. Звістно ніхто у салоні зимову гуму не ставить, тому виїхав з салону на тому, що було. І треба ж мені було потрапити, на третій день після салону, на дорогу з гірки з добрячим кутом та після добрячого снігопаду. От тут я зрозумів, що всі прибамбаси позашлховика нічого не варті без зимової гуми. Мій Rexton тарохтів усіма своїми ABS-ами, намагався допомогати усіма шісьтьма горшками двигуна, але все це йому нічого не дало. Rexton нагадував корову на льоді яку несе без жодних натяків на керування. Добре що бордюри були міцні і окрим мене нікого на тій дорозі не було. Зупинився я коли уклін закінчився з чітким наміром їхати за зимовою гумою, бо потрапити ще раз у такі викрутаси ой як не хотілось. І от, Rexton на новій зимовій гумі, через пару місяців, без зайвих зусиль долає гірські перевали засніжених Карпат назустріч озеру Сіневір. Хто був там, той знає що це таке. Останній кілометр до озера - це дорога з добрячим гірським уклоном та шаром снігу по-коліна. До нас хтось намагався дібратись на авто до джерела, що поблизу озера, але далі були лише 10 метрів чиїхось потуг проїхати. Колія переходила у недоторкану сніжну гладь, яку турбували лише місцеві звірята та поодинокі піші шукачі пригод. Це був шанс для Rexton-а і його зимовоі гуми скласти іспит на звання справжнього позашляховика. І іспит був складений на відмінно! Були задіяні зимовий режим, повний привід, понижений режим коробки і Rexton поволі почав рухатись по крутому підйому, зминаючи під себе сніг. Часом здавалось що все, приїхали. Rexton несло до прірви, але він невпинно рухався далі. Через 100 метрів сповнених адреналіну, ми вже були на березі озера Сіневір і милувались краєвидами. Дорога назад була значно легшою, бо була сповнена впевненості у зимову гуму і наш позашляховик.

Сергій (Київ)
Досвід керування авто 15 років. Купив вживану машину в березні 2013 року на літній резині Нокіан. Вирішив зимову резину придбати вже на наступний зимовий сезон, весна все ж таки... І тут зимовий апокаліпсис в березні.. Був в справах в районі м. Житомирська до 9ї вечера, дома на Березняках стурбовано чекала сім'я. Подивився Яндекс пробки і вирішив спробувати потрапити на машині додому. Виїхав на просп. Перемоги, в сторону центра міста всі стояли, в протилежну сторону - вільно, потрапив на Велику кільцеву дорогу- вільно , доїхав без проблем до Заболотного, а там багато нерухомих вантажівок і рух майже зупинився аж до виїзду на Столичне шоссе і щоб на нього потрапити витратив декілька годин і як виявилось потім, там рух був уже нормальним. Хвала Господу додому потрапив о півночі цілим і неушкодженим. Всім успіхів і вчасно міняйте резину по сезону. :)

Владислав (Дніпродзержинськ)
Был период когда я работал на Екатеринославском хлебозаводе и в очередную ночь решил поехать с напарником, ну что бы проще было да и вдруг чего случится. о как я угадал! мы не проехали и 10 км. как наша чудо ГАЗель заглохла! замёрз редуктор! стали ждать товарища что б дёрнул нас! приехал, дёрнул нас, да так что у самого розсыпался в мосту редуктор! стали мы тянуть его на завод, проехав 30 км увидели ещё одну нашу машину стоявшую на обочине,у Артура с сел акум, тормозить не стали, иначе бы не тронулись потом!))возле Краснополья пришлось остановится, на подъёме встала фура перекрыв дорогу! спустя МНОГО времени приехал завгар что б забрать Артура! как оказалось там впереди ещё трое наших с такими же приколами))) завгар тянув его заехал на заправку, выехать уже не смог, попросил нас его вытянуть с заправки, пока пытались розсыпался редуктор и у нас! остались ждать утра на заправке! вот такой вот приключился судьбы каприз)

Владислав (Запоріжжя)
Во общем был у меня когда то давно, настоящий украинский автомобиль Славута... я всегда мотался по командировкам по запорожской и днепропетровской области. Тут значит наклевывается командировка в Бердянск а это от Запорожья 200 км. Зима, я беру с собой вечно неработающего бездельника своего друга, так как и мне поможет и ему нескучно... При выезде из Запорожья оказалось что резина у меня зимняя как бы сказать была немного лысовата (если корт не торчит значит усе ок)... при превышении скорости за 50 км в час, машину каким то невероятный образом начинает качать в разные стороны то в лево то вправо... а ехать нужно. Нужно значит нужно поехали дальше... вот так мы ехали заснеженной зимой в Бердянск при скорости около 40 км в час. иначе только хотелось мне притопить машина выдавала феерические танцы на дороге... по пути мы так и придумали с другом название для того что выделывала машина... назвали мы это ЭЛЕГАНТНЫЙ ЗАНОС. Слава Богу доехали до Бердянска заехала в ближайшее СТО оказалось что нужно было просто сделать развал схождение и поставить нормальную резину а не ездить на лысых(спортивных шинах) Теперь я уже понял машину но зимней резины нет... Мы с другом не хотим больше ЭЛЕГАНТНЫХ ЗАНОСОВ)))) Спасибо!

Павло (Кременчук)
Ця історія трапилася 5 років тому і є абсолютно правдивою, хоча й сприймається як фантастична вигадка. Напередодні Нового року мій колега, отримавши річну премію, вирішив придбати чергове авто для свого невеличкого додаткового бізнесу (декілька авто катаються в таксі). Знайшовши через інтернет-оголошення бажаний екземпляр, домовився про угоду на 31 грудня (вже на цьому етапі я повинен був замислитись про доцільність подорожі). Попросив мене відвезти його до продавця і потім провести додому (невідомо в якому стані авто і взагалі чи доїде воно у новий гараж за 200км). Через домашні та робочі турботи так вийшло, що на місце ми приїхали вже після обіду і одразу СЮРПРИЗ - гума на авто літня і далеко не нова. Поки владнали всі документальні справи, вже стемніло, а святкову вечерю дуже хотілося провести в сімейному колі. Часу шукати зимову гуму не було, а відверто кажучи, й грошей було обмаль. Вирішили їхати на тому, що маємо. Потихеньку якось доїдемо. Мій товариш спереду, я позаду. Проїхали більшу половину дороги досить спокійно. Я вже відзвонився рідним і попередив, що десь через годину-півтори буду вдома. І ось... далі починається казка, яку зараз пригадую з посмішкою і яка тепер є невід'ємним приводом для спогадів на кожнім корпоративі. Дорога - коротенький, але крутий спуск, невеличке закруглення вправо під кінець спуску, потім підйом. По обидві сторони від дороги глибоченькі канави. На початку закруглення, машину товариша починає заносити, розгортає і стягує в канаву. Все відбулося моментально. Я розслаблений і думками вже з родиною, не встиг зорієнтуватися і різко тисну на гальма. Як наслідок, за тією ж траєкторією, тільки без розвороту, опиняюся в канаві. Картина маслом - пуста траса, новорічна ніч, морозець, ясні зорі на небі... і дві машини в канаві по самі двері в снігу "мордами" одна до одної. Дякуючи рихлому снігу, пошкоджень не маємо ані ми, ані наші залізні коні. Канава глибоченька і самостійно виїхати з неї по снігу нема ніякої можливості навіть на моїй зимовій гумі. Робити нічого - визиваємо ДАЇвців і просимо їх пригнати із собою якийсь трактор з найблищого села (ха-ха... це в Новий рік, наївні ми). 23-00 - ДАЇ нема, 23-30 - ДАЇ нема... На наші дзвінки вже роздратований черговий відповідає - чекайте, до вас виїхали... Бом-бом-бом... дванадцята година ночі... з Новим роком тебе, друже, трясця твоїй ідеї закінчити справу з купівлею у цьому році. Починають надходити СМС-ки з привітаннями від друзів та рідних, деякі додзвонюються і радісно вітають, у телефоні чути звуки веселого святкування... а ми в заметі посеред степу широкого чекаємо на допомогу. Близько 1-ї ночі бачимо світло фар в далечі. Такої радості я не відчував давно. Вибігли на дорогу, машемо ліхтариком, радісно стрибаємо... коротше кажучи, дуже просимо зупинитись і допомогти. На наше щастя, то був далекобійник, який з радістю допоміг - зачепив тросом і по черзі повитягав нас на дорогу (Сергію, якщо ти почуєш цю історію, ще раз дякую тобі. Я не знаю, як в тебе вистачило хоробрості зупинитися вночі на пустій дорозі перед двома стрибаючими балбесами, але щиро дякую тобі за допомогу!). Вже під час витягування, моєму товаришеві відірвало передній бампер, але то були такі дрібниці, що ми навіть не засмутилися. Нарешті зможемо доїхати додому! Але.. коли вже не чекали, бачимо сині маячки, які їдуть до нас... Не може бути! Невже!? ДАЇвці були дещо недобрі :), щебпак - в новорічну ніч така халепа, працювати доводиться. Ми виснажені, але радісні, що нарешті вибралися, пристали на їх нав'язливу пропозицію скласти протокол про ДТП. Потім ще й штраф довелося сплатити. Проте, тепер в нас є своя "корпоративна пригода", яка пригадується на кожному неформальному зібранні і з часом обростає новими деталями. І головне, тепер велика впевненість, підтверджена досвідом - зимою потрібна лише зимова гума. Не маєш зимової гуми - сиди вдома. Особиста безпека дорожча! Дякуючи Богу, наша історія закінчилась без трагічних наслідків і я можу її пригадувати з посмішкою. Бережіть себе! Дякую за уувагу.

Валерій (Бар)
Был случай позапрошлой снежной зимой. Живу в провинциальном городишке. Этажом ниже снимает квартиру худощавый немец с ярко рыжим цветом волос. За два года "гастарбайтерства" в Украине он выучил пару тройку слов. Ну по утрам здоровается... Как-то, после очередной порции выпавшего мокрого снега, выезд со двора заблокирован его ЗАМЕТЬТЕ японским Мицубиси Галант. Ни троса ни теплой шапки с перчатками он не припас. Да и от куда ему немцу знать, что лопата в багажнике у нас это самый лучший "полный привод". Я на своем хэтчбеке гольф класса НЕМЕЦКОГО производства, пытаюсь вытащить его ЯПОНЦА тяжелее на пол тонны, сидящего мордой в снегу под небольшой уклон. Заметил в окнах дома не мало зрительских глаз... Некоторые не преодолели любопытство пришли поглазеть поближе. Плавно в натяг не пошел... А выехать со двора не как. Немец дал понять что согласен на рывок, не веря в успех всего происходящего. После не сильного рывка я услышал гудок сигнала. Значит поедем. Выхожу и вижу уже не рыжего а красного немца, смотрящего на свой передний бампер оставшийся в сугробе и торчащие с него провода... Ну думаю удружил... Ча пойдут их ние шайсе и тп. Тут, после двух минутного осмотра разорванного галанта, он пошел смотреть на моего "Немца". Собравшаяся уже не малая публика, в ожидании скандала, услышала лишь одну гордую фразу от немца "Дас гут ауто". Р.S. на следующий год он приехал на другом хоть снова японском авто, но уже полноприводном и я заметил в багажнике лопату!

Валентин (Хмельницький)
Пригода трапилася минулої зими: В Хмельницькій обл. є такі чудові два міста як Летичів та Стара Синява. В той зимовий час мені та моєму колезі по роботі потрібно було заїхати в цих два міста. На вулиці завирюха, падає сніг, дороги не чищені, як завжди, а ми їдемо. Проїжаємо вже майже пів дороги і ми розуміємо, що далі ми не проїдемо, але ми всеж таки спробували, чесно кажучи це була дурна ідея, в результаті чого було наступне: наша машина сіла, як кажуть в народі, на ПУЗО і в цей момент ми розуміємо, що далі ні як і потрідно працювати лопатами. Відкриваю багажник, а там її не має, лише парасолька, яка залишилася з осині. Це потрібно було бачити, як двоє дорослих чоловіків вигрібають сніг з під машини парасолькою. В кінцевому результаті в нас нічого не вийшло і довелося робити дзвінок другу, в якого позашляховик. Година очікування в автомобілі, в зимовий час, здавалася вічністтю і ось вона, ДОПОМОГА, наш вірний друг на позашляховикові. Ось така зимова пригода з нами трапилася.

Олег (Київ)
На початку 2000х у моїх батьків з'явилась машина - старенький запорожець. Взимку я мав їхати з Києва додому, електричкою з пересадкаю. Подзвонив додому - мати каже: їдь до Шостки, там тебе зустріне батько машиною. Ну я зрадів, знайшов батька на вокзалі, пішли в машину. На вулиці десь -17-20, на дорогах лежить сніг. Ми сідаємо в машину, батько заводить запорожця і тут я помічаю інсталяцію біля скла - 3 свічки. Дивлюсь на скло - воно повнівтю вкрите інієм, нічого не видно. Батько пояснює - запорожець чудовий, дуже гарно йде по снігу, але пічка не працює. Запалює свічки, хвилин за 10 скло теплішає, на ньому з'являються три прогалини. Батько стирає лід з прогалин, дає мені в руки ганчірку і ми їдемо... Виглядало це дуже екстремально - я майже нічого не бачив, весь час доводилося протирати скло, і, не зважаючи на всі старання і свічки, на склі у нас були 3 прозорі ділянки розміром з яблуко:-) Ми доїхали майже нормально, але поїздка при свічках запам'яталася на все життя. Докладаю світлину, можливо комусь цей метод стане у нагоді:-) http://s12.postimg.org/qtf4yy3gt/1178234.jpg

Никита (Харків)
Пятница 13-Тринадцатое!!!! 2013 г.-уже зловеще!!!Пятница,13-тое!!!Декабрь!!! Около 18.30 ,я с семьей,на рено кенгоо,выехали с Харькова в сторону Богодухова(Сумское направление)к ТЕЩЕ (метлу припарковала.на встречу не полетела,дождь) !!!На свежину!!!Погодка СУПЕР:дождь,-4.дорога СУПЕР!!!Тещу люблю!!!Пока по селам все гут,как села закончились,понял,трасса лед!От города км 40.Еду 70-80 аккуратненько,на встречу 99,или в этом роде,ровняясь со мной,редиска,врубает дальний!Толи у меня руки дергнулись,то ли кочка,меня начинает крутить,удержать не смог и меня несет в кювет,склон больше метра под углом градусов 80,Господь отвел,не кувыркнулся,в аккурат кармой съехал в низ,снега по колена.Самому выехать не реально.На трассу,лед около сантиметра,остается только голосовать и просить помощи!Через 10-ть-30-ть,не помню, минут возле меня стояло около 20-ти машин!!!Людей много,НИЗКИЙ ИМ ПОКЛОН!!!Но помочь не в силах.Тут,о счастье,едет посыпалка с песком,тормазнули,ехала не посыпая,но возле меня все засыпала и поехала дальше не посыпая!Стал 5-ти тонник,тоже НИЗКИЙ ПОКЛОН,меня зацепил,а тянуть страшно,дорогу надо перекрывать поперек,гололед ужасный.Моя ЖЕНА одну сторону метров на 200-ти,кто то из мужиков в другую также,с фонариками останавливали движение!Вытянули!При помощи 5-ти тонника и человек 10-15-20,не знаю,был за рулем,на руках вынесли!!!Спустя ДВА часа!Всем Спасибо и счастливого пути!!! ВСЕ??? НЕТ!!! Пятница 13-тое!!!Еду,заде что-то шкрибет!Думал ветка застряла где-то.Не-а,стал,заднее правое на нуле,проживал резину-СУПЕР!!!Но,у меня есть запаска,пусть не зимняя,но есть.АГА! ПУСТАЯ!!!Не беда,два месяца назад купил компрессор!!!Модный,дорогой!Подключил!Гудит.Змей,НО,не качает!!!23,00 среди поля,-5,дождь,все леденеет!!!Пятница 13-ТОЕ!!!Около часа прыгали на трассе в троем,я,жена,сын(13-ть лет)останавливая машины,чтобы накачть запаску.90% не останавливались,те кто стал не было не компрессора,ни насоса.Около 00.00 остановились ребята с компрессором,манометр не работал,но уже 14-тое!!!Накачали,СПАСИБО ИМ, и через 40-к мину мы были дом!А Тещу с Тестем ЛЮБЛЮ!!! p.s.Помогайте друг другу!Жизнь бумеранг!Я всегда помогаю!И мне ПОМОГЛИ!!!

Олег (Київ)
Года 4 назад, мы с другом возвращались по одесской трассе домой в Киев. Зима , за ночь снега намело , едем аккуратно... И тут на одном участке видать прошлись трактора и дорога убрана - чистенькая решили добавить газку , весь день не охота ехать, домой всегда спешишь...) Разогнались, идем хорошо и догоняем какой-то мобильный авторемонт-шиномонтаж с бортами и т.д. и т.п. А он нас не пропускает, хотя тоже газу прижал ... В общем терпимо, едем. Держим дистанцию... И тут начинается участок - под горку. Понимаем , что это наш звёздный час, у него машина тяжелей, на встречке никого, дорога просматривается на пару км. Добавляем газку, приближаемся и только идти на обгон, как из шиномонтажа на какой-то ямке-кочке выскакивает из-за борта, видать не закрепленное, колесо от какого-то трактора, радиус очень большой (как мне показалось) и просто летит на нас !!! ППЦ... Ускоряя кульминацию скажу: не притормози мы вовремя, оно бы дало в капот и затем в лобовое, представляете огромное тракторное колесо... Что могло бы быть даже страшно представить... В конечном итоге, своевременное торможение нас спасло в том смысле , что колесо падая на дорогу с хорошим ускорением с амортизировало, подпрыгнуло и без повреждения кузова просто перекатилось через нас, остались не значительные царапины и вмятинка, но по сравнению с тем что могло быть - это просто мелочь... Колесо продолжило свой путь вниз по трассе, а шиномонтаж, как ни в чем не бывало - вверх, а мы еще минутку нервно курили!!! К стати, шиномонтаж, так потом и не догнали, куда он делся??? Хотели парня предупредить о потере, да и шелбанов нащелкать за то, что колесо не закрепил. PS Берегите себя, не лихачте, контролируйте дорожную ситуацию, выполняйте все ПДД и да сохранит нас БОГ! Быть Добру! ;)

Олег (Цюрупинськ)
Років 10 тому, на початку грудня, я на жигулях "сімьорці", поїхав в село до матері. Смеркає рано, а на вечір ще й погода спаскудилась, похолодало, ще й мряка почалась. Взяв я у мамки бутиль молока, поставив біля пасажирського сидіння на коврик і скоріш додому. Ні про яку зимову резину тоді і речі бути не могло. От на пів дорозі мене й крутнуло. Бац і я вже сбоку, в кюветі! Дякувати Богу не перевернувся, але радикально на ізмєні, бо тільки кущі і притримали жигуля. Молоко розлилося по всьому салону, машина заглохла, ніч і я зовсім один. Думаю, всьо, або кукувати до ранку, або йти назад в село, за підмогою. Коли бачу зі сторони села хтось їде. Потихеньку, потихеньку і ледве в бампер моїй сімьорці не вперся. Трактор, "Білорус". Відчиняється кабіна і звідти під гуркіт тракторного двигуна і рев касетного магнітофона вискакує здоровена чорна вівчарка. а за нею, такий же чорний, в куфайці, тракторист. Собака відразу до мене, вірніше до розлитого молока. Правда, це я потім зрозумів, бо спочатку воно якось страшнувато вночі такого цуцика зустріти. Тракторист кричить собаці: - Стоять, Фреді! Хоча їй якось байдуже. Дверка в жигуля відкрита, молоко як та мана небесна, дармове, чого б від нього відмовлятись. Добре шо мене не чіпає, хай лиже. Тоді тракторист до мене і тоже кричить, щоб я почув, чи просто состояніє в нього таке, взбудоражене внутрєнім согрєвом. - Вляпався? Мабудь летів як скажений? Нічого, зараз ми тебе витягнемо. Тільки в мене троса при собі немає. Почекай трошки з Фредом, поки я за тросом збігаю. Він сідає в трактор і їде геть, залишивши мене наодинці зі своїм псом, який, до речі продовжує тщательно вилизувати мого жигуля з середини. Я навіть засумнівався, чи повернеться тракторист з тросом, а коли повернеться, може його пес після молока ще й м'ясця захоче? Коли десь за півгодини бачу фари зі сторони села блимкають. Трактор їде! Тільки тепер з нього вилізло аж четверо чоловік, всі веселі, зі стійким чоловічим ароматом і бажанням заробити мінімум пів літра. Гуртом витягли мого жигуля, а потім ще й відбуксирували мене аж до гаражів, бо машина не завелась. Пес сидів зі мною в салоні, спереді, а на задньому сидіні два совєтчика. І всю дорогу вчили мене, як правильно в ожеледицю їздити. А я їм тільки дякував, бо допомога на дорозі, навіть від таких веселих хлопців, завжди доречна. Ось так я напоїв чорного пса з кличкою "Фреді" молоком, а хлопців, які мені допомогли, дечим іншим. До речі, пса його господар так назвав в честь Фреді Меркурі.

Андрiй (Черкаси)
Одного пiзнього зимового вечора я повертався з мiста Ч до мiста К, де мав зустрiти свою дiвчину та Новий Рiк. 'Iхав неспiшно,так як встигав i лicoва дорога на тому промiжку шляху була як завжди з ямами, ухабами,ожеледицею та снiгом. I от на одному з поворотiв,схопивши шматок ожеледицi пiшооов я в занос..перший,других,третiй,нiби в Need for speed! i на четвертому,не втримавши автiвку прямую я в кювет!!Стиснувши зуби,тримаючись за кермо дивлюсь на дерева,а вони здивовано на мене! I завдяки вищим силам, мого бережливого ставлення та любовi до Природи Матiнки, Лic зустрiв мене добре. Опинився я мiж деревами в сугробi cнiгу..На мить в лiсi все затихло i тiльки Вiтя з магнiтоли вiщав ".. спокойного сна, тем кто ложится спать.." , "спокойная ночь" та як виявилось точно не для мене. Заглушивши двигун та Вiтю,вилiз з машини,оцiнив ситуацiю,-все гаразд,-я в нормi,авто в кюветi,фаркоп €,зв'язок також,лiхтар на лоб,лопатка,перчатки,топор..нагрiвся швидко!Зателефонував товаришам з мicта К,якi однi€ю ногою були вже в банi,та довелось 'iм зачекати..Тайга,що 'iхала лicoм,мене витягнути не змогла,а от команда , що не лишила товарища в бiдi, знайшла трактор в ближньому селеннi,що вирiшило проблему. Запiзнившись на пару годин з трiснутим бампером,- всього-то!,-зустрiв свою пасiю,заi'хав в маркет за ящиком пива та копченим лящем,тихо вiддячив товарищам,якi вже лупцювали один одного дубовими вiниками, та пiшов у нiч з тою,яка мене чекала.. И таки "Спокойной ночи" в те сутки не было быть суждено..

Мария (Київ)
У нас небольшой спальный райончик и выезд из него на основную улицу и дальше в центр всего один. Буквально метрах в ста от этого самого выезда еть Т-образный перекресток. Обычно на этом пятачке спокойно могут разъехаться две машины, но... Зима, январь, снегу намело... рестьяне ничего не торжествуют ни на каких дровнях и вообще народ ездит и ходит с повышенной аккуратностью. Но одной Шевроле Авео не повезло. Как уж она слетела в тот кувет, история умалчивает, но факт - попа торчит из этого кювета и перекрывает часть проезда на упомянутом выше пятачке. Естественно, это создает некоторые сложности и всякие тоёты ленд-крузеры, рафы-4, ниссаны-екстреилы и прочая вездеходная живность вынуждены пропускать один другого, но никому в голову не приходит остановиться и помочь лековушке выбраться из снежного плена. И тут наступает как мне казалось апофигей - возле шевроле паркуется девица на кайроне. Да так, что легковушке теперь и выбуксовывать некуда - чуть дернется и впечатает свою попу джипику в нос. Девица выпрыгивает из машины и придерживаясь за нее топает аккуратно на шпильках в сторону шевроле. Знаками выманивает водилу (мужику лет 50). Диалог: Д: Помочь? В (не веряще): А ты сможешь? Д: Включу полный привод и вытяну. Трос есть? В: Нет Д (вздыхает, топает к багажнику, достает такой себе конкретный трос): Цепляй Водила слегка пришибленный лезет цепляет оба конца троса. Девица садиться за руль и очень плавно и мягко вытягивает шевролешку на волю. Водила отцепляет трос, и прижимая его к себе как родного девице - Не верю, меня .... из снега... девушка... Девица кивает, забирает трос и уезжат... Вот такая вот неожиданная помощь.

Виктор (Київ)
История произошла зимой 2005 года. В то время я работал в Мариуполе а жил в Горловке. В очередной раз когда я ехал из Горловки в Мариуполь проезжая славный город Донецк у меня в автомобиле (Шкода Октавия) закончилась жидкость для отмывания лобового стекла. С учётом того что время было позднее, автомагазины были закрыты купить незамерзающую жидкость возможности не представилось. Вспомнив советы бывалых водителей я заехал в гастроном и приобрёл там бутылочку водочки и воды без газа после чего сии жидкости успешно залил в бачок. Во время процесса заливания я почувствовал чей-то взгляд.... Мужчины бомжеватой внешности с ненавистью наблюдали за происходящим. Но это не конец приключений. Довольный что у меня снова появилась возможность ехать дальше с чистым лобовым стеклом я немножечко превысил скорость за что был остановлен инспектором ГАИ на посту ДПС Волноваха. После остановки я вышел из машины и пошёл на встречу инспектору.... он шёл мне навстречу. При чем ветер дул мне в спину и в лицо инспектору. Чем ближе он подходил ко мне тем сильнее было видно радость на его лице. Вопрос не заставил себя ждать: " Выпивали... ?" Поняв что от моего авто разит водкой я объяснил работнику милиции про мои манипуляции с жидкостями. Он погрустнел. В итоге пожелав мне счастливого пути страж правопорядка сказал: "Ты только машину без присмотра не оставляй, а то бомжи облизывать будут" Такая была зимняя история.

Виктор (Київ)
История произошла зимой 2005 года. В то время я работал в Мариуполе а жил в Горловке. В очередной раз когда я ехал из Горловки в Мариуполь проезжая славный город Донецк у меня в автомобиле (Шкода Октавия) закончилась жидкость для отмывания лобового стекла. С учётом того что время было позднее, автомагазины были закрыты купить незамерзающую жидкость возможности не представилось. Вспомнив советы бывалых водителей я заехал в гастроном и приобрёл там бутылочку водочки и воды без газа после чего сии жидкости успешно залил в бачок. Во время процесса заливания я почувствовал чей-то взгляд.... Мужчины бомжеватой внешности с ненавистью наблюдали за происходящим. Но это не конец приключений. Довольный что у меня снова появилась возможность ехать дальше с чистым лобовым стеклом я немножечко превысил скорость за что был остановлен инспектором ГАИ на посту ДПС Волноваха. После остановки я вышел из машины и пошёл на встречу инспектору.... он шёл мне навстречу. При чем ветер дул мне в спину и в лицо инспектору. Чем ближе он подходил ко мне тем сильнее было видно радость на его лице. Вопрос не заставил себя ждать: " Выпивали... ?" Поняв что от моего авто разит водкой я объяснил работнику милиции про мои манипуляции с жидкостями. Он погрустнел. В итоге пожелав мне счастливого пути страж правопорядка сказал: "Ты только машину без присмотра не оставляй, а то бомжи облизывать будут" Такая была зимняя история.

Андрей (Запоріжжя)
Всем привет!ехали в прошлом году на машине из Запорожья в Киев,было это перед новым годо(в ночь с 29 на 30.12.14)выезжали в Запорожской и Днепропетровской области началась метель,снега было на трассе очень много,техника еще не работала,но когда подьезжали к Киевской области,осадки прекратились,и было абсолютно сухо,а дело было уже утром светило яркое солнце,остановились в Борисполе в макдоналдсе позавтракать.Машина не реально вся в снегу,а вокруг сухо,прохожие косят на машину,сидим в пьем кофе,смотрю в окно возле машини крутятся два гаишника,выхожу спрашиваю случилось че,отвечают где столько снега взял(причем очень серьезно о таких вещах спрашивают),я вначале хотел правду сказать,но уж больно серьезные были,ответил:еду всю ночь,чтобы не уснуть кондиционер включил,у них на лице ни один мускул не пошевелился.я пошел допивать кофе,а они также задумчиво поехали на службу.где же чувство юмора спрашиваю я?

Елена (Ірпінь)
Это была моя первая зима с водительских удостоверением. Я поехала забирать ребёнка из садика. После не продолжительной оттепели ударили сильные морозы и вся вода на дороге превратилась в сплошное стекло. Я приближалась к перекрёстку спокойно и уверенно, постепенно начала сбавлять скорость и притормаживать. Но результата никакого: машина жила своей жизнью и сбавлять скорость, а тем более, останавливаться, не собиралась вообще. Я уже представила, что учлышу от хозяев тех двух авто, которые стоят на перекрестке и не подозревают, что к ним приближаюсь я. Как быть в такой ситуации, я не имела никакого понятия. Я вывернула руль вправо и уперлась колесом в бордюр, благодаря чему машина остановилась. Я забрала ребёнка из садика, приехала домой, выпила 50 коньячка и только тогда расслабился.